Världens bästa tågresor På räls genom jordens alla hörn

Det finns tågresor och det finns TÅGRESOR. Vi tipsar om tio klassiska rälsrutter över hela världen, från episka långdistanslinjer genom USA och Australien till slingrande spår bland bergstoppar i Anderna och Alperna. Luta dig tillbaka och njut av utsikten!

Ord: Per J Andersson. Illustration: Thomas Molén. Foto: Istock.

1. The Ghan, Adelaide—Darwin

Den röda jordens expresståg

Är du sugen på riktigt långa tågresor ska du bege dig till Australien. Där kan du åka tåg i dagar utan att behöva göra ett enda byte. Längst är Indian Pacific som invigdes 1970 och tar dig de 435 milen från Sydney i öst till Perth i väst och däremellan bjuder på världens längsta raksträcka: 48 spikraka mil över Nullarbor Plain.

Men mest klassiskt är ändå nästan 90 år gamla The Ghan, vars namn är en förkortning av The Afghan som i sin tur är en hyllning till de afghanska kamelskötarna som på 1800-talet hjälpte britterna att utforska Australiens mitt.

Tåget, som en gång i tiden var smalspårigt och drogs av ånglok, går mellan svala Adelaide på sydkusten, genom kontinentens fnösktorra och heta inre – och upp till nordkustens våtvarma tropiker och staden Darwin. Du kan göra resan på drygt två dygn, men det är dumt att stressa. Passa på att kliva av och uppleva grottbostäderna i Coober Pedy och ökenstaden Alice Springs, varifrån du också kan göra en tvådagarsutflykt (med buss eller bil) till landets mest kända naturformation, den världsarvs­klassade röda klippan Uluru.

Vill du slå på stort väljer du någon av lyxklasserna platinum eller gold class som innebär att du sover i stilfull sovkupé och att all mat och dricka ingår

"The Ghan" kommer från The Afghan som är en hyllning till de afghanska kamelskötarna som på 1800-talet hjälpte britterna att utforska Australiens mitt.

Längd: 298 mil. Restid: 50–54 tim. Biljettpris: från 5 900 kr i andra klass (red service). Boka: greatsouthernrail.com.au

Från vänster: Räls, The Ghan, Coober Peby, tåglogga, Alice Springs.

2. Eastern & Oriental Express, Bangkok—Singapore

Längd: 190 mil. Restid: 50 tim. Biljettpris: från 22 000 kr inklusive allt (tar du reguljärtåg­ samma sträcka slipper du undan med 650 kr). Boka: belmond.com/eastern-and-oriental-express

Kolonialromantik på räls

Två gånger i månaden går Eastern & Oriental Express mellan Bangkok och Singapore. Ett chartertåg för la belle epoque-romantiker som lider av svår kolonialnostalgi i dagens blanka och plastiga värld. Här är det träpaneler och mässingsplaketter som gäller tillsammans med manglade och stärkta tygservetter.

Som tur är har tåget inte bråttom. Med reguljära tåg och tre byten klämmer du sträckan på drygt ett dygn, men den här rullande lyxsalongen tar tre dagar och två nätter på sig. På vägen stannar man två gånger för att gå av tåget och besöka bron över floden Kwai och den jättelika Ubudiahmoskén, kungliga museet och Sultan Shahs galleri i Kuala Lumpur.

Med på färden följer förutom barvagn med kunniga bartendrar och restaurangvagn för fine dining också en särskild sällskapsvagn, en sorts rullande vardagsrum, där du kan sitta och läsa eller spela schack och andra spel med medpassagerare. Glöm inte att packa några kongeniala böcker som ger färg åt den tropiska tidsresan: till exempel Anthony Burgess The long day wanes/the Malayan trilogy och Somerset Maughams Herrn i rökrummet: en berättelse om en resa från Rangoon till Haiphong.

Åskådare. Foto: Belmond.
Underhållning ombord. Foto: Belmond.
Ubudiahmoskén.
Bron över floden Kwai
"Välkommen ombord"

Boka på: belmond.com/eastern-and-oriental-express

3. Glaciärexpressen, Zermatt—St Moritz

Med utsikt över Alperna

Tåget som kör mellan de båda lyxiga schweiziska skidorterna sedan 1930 är trots namnet knappast någon express­. Snarare en snigel. För vem vill missa en sekund av den spektakulära utsikten över snötäckta alper och gröna dalar.

Tåget körs gemensamt av Matterhorn Gotthard Bahn och Rhätiche Bahn och har stora fönsterrutor som fortsätter upp i taket och ger fri vy upp mot bergstopparna. Totalt 291 broar och 91 tunnlar passeras. En av höjdpunkterna är Oberalppasset (2 033 m ö h). Givetvis kan man äta ombord eller bara ta ett glas pflümliwasser, plommonbrandy, i panoramabaren och luta sig tillbaka innan man kliver av för att ägna de närmaste dagarna åt vandring eller skidåkning.

"Spektakulära utsikt över snötäckta alper och gröna dalar."

Längd: 29 mil. Restid: 8 tim. Biljettpris: från 1 200 kr. Boka: glacierexpress.ch

Landwasserviadukten, Zermatt, ljustorn i Oberalpasset, Glacier Express nära Hospental i kantonen Uri.

4. Bulawayo—Victoriafallen

Brittisk tågnostalgi i södra Afrika

Ta det nötta nattåget till Victoriafallen, som med sina 108 x 1 700 meter varken är världens högsta eller bredaste vattenfall, men som ändå är störst – om man räknar mängden vatten/minut som kastas utför branten. Tåget som tar dig dit är en riktig nostalgitripp med vagnar byggda i brittiska Gloucester 1952 (de vackraste) och ­Birmingham 1958 med tidstypiska träpaneler och allt. Slitna på grund av Zimbabwes ekonomiska kris och brist på renovering, men charmiga.

Tåget avgår halv åtta fem kvällar i veckan och anländer i gryningen till vattenfallet på Zambezifloden på gränsen mellan Zambia och Zimbabwe. Välj mellan förstaklasskupé med två eller fyra bäddar eller andra klass med tre eller sex bäddar. Förutom antalet bäddar är de båda klasserna ganska lika. Inget överdåd i lyxklass alltså.

Innan du kliver ombord, besök järnvägsmuseet i zimbabwiska Bulawayo och betrakta kolonialisten Cecil Rhodes privata tågvagn.

Victoriafallen, två vattenponchoförsäljare utanför fallen, elefanter på zimbabwiska savannen, en bro vid fallen, Bulawayos stadsflagga, tåget vid Victoriafallen.

Längd: 47 mil. Restid: 11 tim 30 min. Biljettpris: från 100 kr för andraklass sovkupé (34 kr för sänglinne). Boka: på järnvägsstationen i Harare eller Bulawayo, checka tåg­tiderna på nrz.co.zw

5. Tåg nr 23/24, Moskva—Paris

Europas klassiska kulturrutt

Allt fler europeiska nattåg läggs ner i brist på passagerare som flyr till lågpris­flyget. Men så finns det ett undantag. Sedan 2011 går åter det klassiska direkttåget mellan Paris och Moskva, en tågresa som tar ett och ett halvt dygn. Fram till första världskriget och ryska revolutionen var linjen Paris–Berlin–Moskva Europas stora kulturstråk. De tre världsstäderna konkurrerade då om att vara nummer ett när det gällde det senaste inom europeiskt kulturliv.

Du passerar flera spännande huvudstäder där du kan hoppa av om du inte vill ta allt i ett sträck: Minsk (Vitryssland), Warszawa, Berlin, Hannover, Frankfurt och Strasbourg. Tåget, som går dagligen, körs av Russian Rail, har personal i tjusiga grå uniformer med röda baskrar. Chicast i Europa! Naturligtvis finns det restaurangvagn ombord och sovvagnar i olika klasser, allt från moderna och rena fyrbäddskupéer till lyxiga vip-vagnar.

Gamla staden i Warszawa, Vitrysslands statscirkus i Minsk, Mayakovskaya tunnelbanestation i Moskva, Eiffeltornet, Paris.

Längd: 290 mil. Restid: 37 tim 20 min. Biljettpris: från 1 400 kr i turistklass. Boka: pass.rzd.ru

6. California Zephyr, Chicago—San Francisco

Amerikas vackraste järnväg

Av alla jordens långdistanståg är det här ett av de som bjuder på mest varierad utsikt. Från Chicagos villaförstäder och Nebraskas slätter till Coloradoflodens dalgång, de snötäckta Klippiga bergen och spetsiga Sierra Nevada och Stilla havets saltstänkta kust. Tåget går dagligen mellan Chicago och San Francisco (slutstation i förstaden Emeryville) och är en av de amerikanska tågsträckor där antalet passagerare sakta men säkert blir fler. Inte så konstigt med tanke på vyerna.

Tåglinjen invigdes 1949 och det kromfärgade tåget blev snabbt känt som Silver Lady. Ombord delade tågvärdinnorna, som kallades zephyretter, ut orkidéer­ till alla kvinnliga passagerare. Sådan lyx tillhör tåghistorien, men som på många andra amerikanska långdistanståg finns förutom sovvagnar och restaurangvagn­ också en sightseeing lounge-vagn där du kan snurra stolarna så att du sitter vänd mot tågets långsida och fönstren med panoramautsikt.

Längd: 329 mil. Restid: 52 tim 10 min. Biljettpris: från 1 100 kr inklusive sittplats (mer för sovvagn). Boka: amtrak.com
Från Skyskrapor till Golden Gatebron. Från vänster: Chicago, Reno, California Zhapyr i Utah (Bild:Kabelleger / David Gubler via Creative Commons) Glenwood Canyons, Golden Gate, San Francisco.

7. Jambo Kenya Deluxe, Nairobi—Mombasa

Nattåg till Indiska oceanen

Tre kvällar i veckan avgår Jambo Kenya Deluxe-expressen från central­stationen i Nairobi för att färdas till Kenyas näst största stad, Mombasa. Ät en trerättersmiddag och drick en kenyansk Tuskeröl medan du betraktar afrikanska savannen och spanar in giraffer, zebror och strutsar. Sedan somnar du mellan vita lakan och drömmer om Indiska oceanens rasslande kokospalmer och vågbrus. När du vaknar hinner du äta frukost i restaurangvagnen innan du är framme i Mombasa och nattens dröm förvandlats till verklighet.

Väljer du första klass sover du i tvåbäddskupé och då ingår middagen och frukosten. Väljer du andraklass får du samsas med andra i en fyrbädds­kupé, men med ungefär samma standard som förstaklass­resenärerna. Den sanna budgetresenären väljer förstås tredje klass, som bjuder på spännande möten med lokalbefolkningen.

Längd: 48 mil. Restid: 15 tim. Biljettpris: från 450 kr i andra klass. Boka: kenyatrainbooking.com

Zebror, Mombasa, en järnvägskorsning någonstans i Kenya.

8. Kerala Express, New Delhi—Trivandrum

Röda fortet Diwan-i-Am i New Delhi.

Genom hjärtat av Indien

Indien har flera lyxtåg, österländska versioner av Orientexpressen, som tar dig runt på överdådig allt-inkluderat-sightseeing till priset av en smärre förmögenhet. Välj hellre ett ordinarie tåg för folket. Mycket roligare.

Kerala Express tar dig från Indiens nordliga huvudstad, förbi världsarvsklassade Taj Mahal och skär sedan rakt genom Indiens hjärta ner till Nellore på östkusten innan det styr västerut, korsar Nilgiribergen på gränsen mellan Tamil Nadu och Kerala och kör längs Malabarkusten ner till Trivandrum i södra Kerala. Mellan New Delhi och slutdestinationen stannar tåget, som i snitt bara gör 60 kilometer i timmen, på inte mindre än 40 stationer.

Bästa klassen heter AC 2 tier och då sover du i luftkonditionerade fyrbäddskupéer som avgränsas mot korridoren med skynken. Kypare går runt och tar upp beställning på frukost, lunch och middag, maten lagas därefter ombord och serveras till din sittplats (på dagarna förvandlas liggplatserna till sittplatser). Du kan dessutom kliva av på stationerna och handla frukt, kex och dricka från perrongernas ambulerande försäljare. Var förberedd: när loket tutar två gånger börjar det rulla inom några sekunder och då är det praktiskt att vara ombord.

En flodbot på The Backwaters i Kerala, Fiskare i Varkala, Kerala. Kerala Express. Foto: Superfast1111 via Creative Commons.

Längd: 303 mil. Restid: 51 tim. Biljettpris: Från 450 kr i AC 2 tier. Boka: cleartrip.com – men du måste först registrera dig genom att mejla Indianrail (IRCTC), vilket är bökigt. Alternativt kontaktar du Indcenresor, indcen.se, som bokar åt dig mot en avgift.

9. Beijing—Lhasa

Världens högsta järnväg

Himmelens temple, Beijing.

Så högt du kan komma med tåg på planeten jorden. Tåget till Tibets huvudstad passerar nämligen Tanggula på 5 568 meters höjd innan det rullar nedåt mot Lhasa på 3 650 meter. Tåget slår fler rekord av bara farten. Fenghuoshan är världens högst belägna­ tågtunnel på 4 900 meter. Dessutom går 55 mil av rälsen på permafrost.

På grund av den höga höjden pumpar man in extra syre i passagerarvagnarna. Får du ändå andnöd finns syretuber att låna för personligt bruk. Risken för höjdsjuka är uppenbar och istället för att klämma hela sträckan på ett bräde är det klokt att kliva av och övernatta i exempelvis Xining eller Xian och låta kroppen långsamt acklima­tisera sig till den höga höjden.

Det här är ett modernt tåg utan nostalgiskt trams. Visst, vita dukar i restaurang­vagnen och okej mat och mjuka bäddar (om du väljer soft sleeper, vill säga). Sämre kan man ha det. Och som bonus slår man ju minst tre världsrekord.

Tåget till Lhasa har funnits i tio år och nu finns planer – om än vaga – på att bygga en förlängning genom Nepal ner till Indien, vilket skulle knyta ihop Asiens två giganter och öppna för nya spännande resvägar på räls.

På väg mot Lhasa, Xian, Potalapalatset i Lhasa, Tanggula, Pilgrimer i Lhasa, den obemannade tågstationen i Tanggula(Foto: Yaohua2000 via Creative Commons).

Längd: 375 mil. Restid: 41 tim. Biljettpris: från 1 100 kr i liggvagn (hard sleeper). Boka: china-train-ticket.com och chinatibettrain.com

10. Hiram Bingham, Cusco—Machu Picchu

Superlyx i Anderna

Lyxtåget till Machu Picchu är en läcker pralin för alla som vill uppleva nostalgin och romantiken som är förknippad med den europeiska Orientexpressen under dess glansperiod mellan de båda världs­krigen. Pullmanvagnar i 1920-talsstil i perfekt skick med nyfernissade­ träpaneler och blänkande mässingsdetaljer. Barvagn med peruansk musik i högtalarna och globala drinkar i glasen, utsiktsvagn med mjuka fåtöljer och glastak, restaur­angvagn med vita tygdukar och kristallglas. Men smakar det så kostar det. Det här är så långt från ett reguljärt tåg för folket du kan komma.

Tåget har fått sitt namn efter en amerikansk upptäcktsresenär som 1911 var först med att berätta för omvärlden om inkaruinerna. Bonus: på vägen till världsarvet passerar du ett annat, Ollantaytambo, i inkaindianernas Heliga dal.

Lite för lyxigt för din smak och plånbok? Det finns alternativ. Samma vackra järnvägssträcka körs också av de betydligt enklare tågen The Vistadome och The Expedition.

Ombord på Hiram Bingham (Foto: Belmond Hiram Bingham), Machu Picchu, Den heliga dalen Ollantaytambo, kvinnor i Ollantaytambo.

Längd: 11 mil. Restid: 3 tim 50 min. Biljettpris: Hiram Bingham kostar 4 000 kr/enkelresa inklusive lyxbrunch, vin och drinkar. Väljer du något av budgettågen kommer du undan med knappt 700 kr enkel resa. Boka: perurail.com

Made with Adobe Slate

Make your words and images move.

Get Slate

Report Abuse

If you feel that this video content violates the Adobe Terms of Use, you may report this content by filling out this quick form.

To report a Copyright Violation, please follow Section 17 in the Terms of Use.