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Airbus - B55 Facade textile TOULOUSE BLAGNAC - 1000 m2

Au centre du Wings Campus d’Airbus inauguré en 2016, figure un bâtiment en R+2 qui regroupe différentes fonctions: une cafétéria au rez-de-chaussée, un restaurant au premier étage, un centre de remise en forme ou encore une conciergerie. Si sa situation et les services qu’il réunit en font un point de convergence des 1 500 salariés du groupe, sa position centrale et les équipements nécessaires à son fonctionnement ne doivent pas rompre les lignes de fuite dessinées par le projet architectural global. Une intention qui implique de déporter de cette zone nodale aussi bien les flux de livraisons que les locaux techniques – ces derniers étant enterrés et accessibles depuis une cour anglaise implantée à l’extérieur du site.

Pour éviter toute obstruction de la perspective, Luc Tran Van décide également de surélever le bâtiment, portant ainsi le restaurant au niveau de la canopée des arbres. Deux façades sont équipées d’une double peau constituée d’une paroi en verre et d’une structure tridimensionnelle revêtue de membrane composite Frontside View 381 tendue sur cadres Aero A de FACADE TEXTILE INTERNATIONAL . « Cette toile micro-perforée qui a la particularité de renvoyer les rayonnements solaires, donne un aspect opaque vu de l’extérieur, qui disparaît visuellement depuis l’intérieur. On combine ici la protection attendue d’un brise soleil et le maintien du confort visuel recherché en intérieur », explique l’architecte. Avant d’ajouter :

« Les deux façades sont rythmées par un motif géométrique en trois dimensions qui rappelle l’effet du feuillage. Lorsque les arbres auront atteint leur taille adulte, elles se fondront harmonieusement dans le décor végétal ambiant. »

(source Serge Ferrari ) + 1 ajout

La façade du B55, un challenge tridimensionnel de haut niveau.

Stéphane LAPOUGE, ceo FTI

Lorsque nous avons été contactés par le bureau d’architecture CALVO-TRANVAN pour la réalisation de cette façade iconique et de surcroit au centre du nouveau pôle aéronautique d’Airbus, il ne faisait aucun de doute que ça allait devenir notre challenge le plus exigeant techniquement et esthétiquement.

Outre le relief tridimensionnel de la façade, deux exigences techniques ont occupé nos esprits créatifs un long moment :

- Le joint creux dans les arêtes en angle sortant identiques à celui des angles rentrants

- La disparition des deux traverses porteuses horizontales dans le champ visuel de l’occupant.

Le développement du profilé en forme Aero A

Aero A

Le profilé Aero A a été développé dans l’élan dynamique de son cousin le profilé Aero S pensé en collaboration avec l’architecte Gustavo Boscan du bureau d’architecture Wilmotte à Paris pour la façade textile du parking de SAFRAN. Une première innovation portait sur le design du profil, il fallait obtenir des formes aérodynamiques ayant une fonction autonettoyante ne permettant pas aux particules de pollution et végétaux de stagner sur le profilé ou à proximité de la toile.

Cette forme Aero a été inspirée des lignes de l’ A 380 pour lui donner cette forme dénuée de surfaces planes.

Ossature de tension en profilés aero A bientôt disponible la e-library FTI

La conception d'une structure porteuse "fantôme"

L’équipe de CALVO - TRAN VAN, ne souhaitait pas voir apparaitre des sections tubulaires carrées dans le champ visuel de l’occupant, c’est à ce moment-là qu’un bras de fer s’est engagé entre les équipes d’ingénieurs de FACADE TEXTILE et de DL GARONNE pour trouver le point d'équilibre entre une ossature légère à base de plats d’acier couplés aux profilés Aero A et une version tubulaire de section carrée classique surdimensionnée visuellement. La team DL / FTI est sorti grandi de cette étude avec la création d’une ossature primaire justifiée Zone 2 qui a donné satisfaction aux architectes et à la maitrise d’oeuvre.

Ossature porteuse bientôt disponible sur e-library FTI

La vision de le l'origami par le bureau CALVO TRAN VAN

Une structure légère et invisible de l'intérieur.

Pose des consoles par DL Garonne.

Assemblage supérieur face et surface.

Entoilage et finition à l'atelier de FACADE TEXTILE INTERNATIONAL en Suisse

Finition des angles.

Positionnement sur site des ancrages.

Les premiers panneaux ...

Le rythme est lancé pour cette équipe de 4 spécialistes.

Quelques panneaux ont nécessité des ajustements, grâce à la technique de tension FTI, ils peuvent être recoupés et retendus sur le site sans perte de temps avec un retour à l'usine.

Montage réalisé, l'opération des sous faces va commencer.

Ajustement des sous faces.

Après l'installation une phase de cosmétique est nécessaire pour effacer les petit plis formés par les contraintes des structures.

Les techniques de finitions et de réparations sont enseignées lors des sessions de formation FTI à Bonneville FR.

Merci à Germain, Christopher, Joachim, Jonas, Jo, Ishak, Joanna, Ryad.

INFOS

Nous formons les entreprises de façade à la technique de tension et de pose au centre de formation FTI à Bonneville - FRANCE. Rejoignez notre réseau de spécialistes de la façade textile.

Vous êtes architecte et vous souhaitez réaliser une façade textile, notre équipe est à votre disposition pour vous transmettre les pièces écrites et vous présenter les meilleures entreprises pour la réalisation de l'ouvrage.

Merci pour cette belle collaboration et de nous avoir permis de réaliser une référence mondialement connue à ce jour !
  • Laurent TOURNIE - Serge Ferrari
  • Les architectes Mr CALVO et Mr TRAN VAN
  • Les architectes Margaux DUFETELLE et Myriam MAURANT
  • Jérôme CARLES MAS BTP
  • Toute l'équipe de DL Garonne
Created By
Stéphane LAPOUGE
Appreciate

Credits:

calvo tran van, serge ferrari, facade textile international

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