Energy Observer Comment Un BATEAU peut-il avancer sans emettre de dioxyde de carbone ?

1. Le projet est de faire le tour du monde comprenant 101 escales dans 50 pays avec un catamaran autonome qui ne rejette pas de dioxyde de carbone, avec pour objectif « d’éduquer, de sensibiliser, d’aller à la rencontre des gens qui œuvrent à la préservation de l’environnement ».

2. Ce bateau utilisera l’énergie solaire, l’énergie du vent, l'énergie hydraulique et l'hydrogène. On utilisera ces énergies car elles sont renouvelables et écologiques et car on aura accès à ces énergies partout dans le monde : comme elles sont illimitées et car il y a quand même des batteries, le bateau sera alors autonome puisque l’on n’aura pas besoin de recharger le catamaran et ces énergies renouvelables n’émettent pas de CO² ni de particules fines.

3. Les divers convertisseurs sont les hydrogénérateurs qui convertissent l’énergie hydraulique en énergie électrique, les panneaux solaires (photovoltaïques) qui convertissent l’énergie solaire en énergie électrique, l’aile de traction et les éoliennes qui convertissent l’énergie du vent en électricité, le système d’électrolyse de l’eau de mer embarqué qui permet de convertir l’énergie de l’eau de mer en hydrogène, la pile à combustible qui permet de convertir le dihydrogène et le dioxygène mer en électricité, et la motorisation avec la propulsion POD qui convertir l’énergie électrique en énergie de mouvement pour faire avancer le bateau. Les différents vecteurs d’énergie que l’on peut relever sont l’électricité et l’hydrogène.

4. La pile à hydrogène a pour principe la réaction entre l'hydrogène et ses électrons et l'oxygène : théoriquement, cette réaction entraîne la création d'eau. Pour comprendre ce principe en détail, regardez le schéma ci-dessus.

5. L’origine du dihydrogène nécessaire au fonctionnement de la pile à combustible sera l’eau de mer car le dihydrogène peut être produit en décomposant de l’eau.

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6. Un hydro-générateur a pour principe de convertir l’énergie hydraulique, énergie de mouvement due à la mise en action d’une hélice grâce à la pression de l’eau (même principe que celui d’une éolienne, où l’hélice tourne grâce à la pression de l’air), en électricité.

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