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Chantier À Bolligen Objectif fluidité

Photos et texte Françoise Tschanz

Etendu, coloré, bruyant… Que l’on vienne du quartier du Wankdorf, à Berne, pour se rendre à Ittigen, ou d’Ostermundigen, pour poursuivre sur Stettlen par exemple, impossible de louper ce chantier. Ralentissements aux heures de pointes, déviations, ouvriers, tout y est. Entamé en 2020, d'un coût de 21,5 millions, il marquera la zone de la Bolligenstrasse Nord jusqu’en 2022. Plusieurs sites valent la visite. En route.

Massifs, les engins jaunes n'en sont pas moins habiles et utiles sur le bitume.
Du centre stratégique, composé de containers et tenant également lieu de place de stationnement, je me suis d'abord rendue au lieu de construction d'une station d'épuration.

Cette installation permettra un drainage respectueux de l'environnement en filtrant les eaux de ruissellement de la route avant qu'elles ne soient déversées dans le ruisseau voisin, le Lötschenbach. Elle pourra également retenir les eaux usées en cas d'incident.

Une fois terminé, ce bassin sera invisible.
De là, vue imprenable sur le rond-point de Rothus. Seul à rester en place, il a été aménagé en période de vacances d’avril, alors que la circulation était moins dense. Les trois autres ronds-points de la zone - dénommés Wölflistrasse, Einkaufszentrum et Untere Zollgasse - seront eux transformés en carrefours dotés de feux de circulation "intelligents", qui permettront de réguler le trafic en fonction de la demande. Des voies seront par ailleurs réservées aux bus.

Les ronds-points de la Bolligenstrasse ne peuvent en effet plus faire face au volume de trafic actuel. Les voitures se bloquent mutuellement dans le rond-point et paralysent souvent le flux de circulation dans toutes les directions. Il y a par ailleurs beaucoup plus de piétons et de cyclistes le long de la Bolligenstrasse aujourd'hui qu'au moment de la construction des giratoires.

La patience est de mise pour les automobilistes. Une fois le chantier fini, la fluidité sera au rendez-vous.

L’amélioration de la fluidité du trafic sur cet axe important de la vallée du Worblental est l’objectif principal du canton de Berne, qui procède à des adaptations structurelles et opérationnelles.

Un carrefour remplacera l'actuel giratoire.

Le trafic est acheminé dans les deux sens par la moitié nord de la route, ce qui entraîne un rétrécissement des voies. À partir de l'été 2021, le trafic circulera sur la moitié sud de la chaussée nouvellement construite et le côté nord sera en chantier jusqu'au printemps 2022. La Bolligenstrasse sera dotée par endroits de deux voies dans chaque sens. Aux intersections, en plus des deux voies en ligne droite, une voie supplémentaire sera prévue pour le trafic de virage à gauche.

Les machines de chantier évoluent selon une chorégraphie bien maîtrisée, chacune connaisant son rôle. Avant de se reposer, en bon ordre également.
Lors de notre passage, les travaux allaient bon train à la Bolligenstrass, élargie vers le sud pour créer de l'espace et respecter la distance requise par rapport à l'avenue historique.
Pas de route sans hommes. Par équipes de 2-3, ils mettent tout en oeuvre pour permettre une mobilité sans cesse améliorée. Il fut un temps où de tels chantiers nécessitaient l'engagement de plus grandes équipes. Mais les machines sont devenues plus performantes...
Plusieurs types de travaux sont effectués sur ce chantier de Bolligen.

Par ailleurs, la Wasserverbund Region Bern (WVRB) profite des travaux de construction de la route pour renouveler la canalisation d'eau existante entre Ostermundigen et Berne. Cette canalisation fait partie de l'un des plus importants axes d'approvisionnement en eau potable de l'agglomération bernoise.

Plan du chantier de la Bolligenstrasse Nord (BE). (source: Direction des travaux publics et des transports, Office des ponts et chaussées, Reiterstrasse 11, 3013 Berne)

Impressum: Photos et textes, Françoise Tschanz

Sous la responsabilité de Robert Hansen, rédacteur en chef – redaktion@derarbeitsmarkt.ch, www.derarbeitsmarkt.ch

Created By
Françoise Tschanz
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