SITUACIONES DE EMERGENCIA

OBJETIVO GENERAL

Los Participantes de esta clase podrán aplicar el Correcto desenvolvimiento de las situaciones de emergencias en el equipo MD-80 bajo las directrices de Aserca Airlines.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

  • El Participante podrá identificar que es una emergencia, sus tipos y faces.
  • El participante podrá explicar las diferencias de HIPOXIA y HIPERVENTILACIÓN.
  • El participante podrá demostrar las técnicas para contrarrestar cualquier anormalidad ocurrida en la aeronave MD80 de la compañia.

GENERALIDADES

Los McDonnell Douglas MD-80 son una serie aviones de pasajeros de corto y medio alcance desarrollados por la empresa McDonnell Douglas. La serie incluye los modelos MD-81, MD-82, MD-83, MD-87 y MD-88. Fueron desarrollados a partir del Douglas DC-9 específicamente para alcanzar las necesidades de operadores de rutas de corto y medio alcance que requerían un avión de mayor capacidad. El diseño básico fue modificado para ofrecer más asientos, mejor economía en la operación, reducir el consumo de combustible y motores mucho más silenciosos. Otros aviones forman también parte de la familia del DC-9, como el McDonnell Douglas MD-90, y el MD-95 mejor conocido como Boeing 717 a partir de la absorción por parte de Boeing en 1997.

CARACTERÍSTICAS GENERALES

  • Capacidad: Pasajeros 165 paxs, configuraciones: 1 clase: 140.
  • Carga: 26,5 m3 (volumen).
  • Longitud: 39,7 m (130,2 ft).
  • Envergadura: 32,8 m (107,6 ft).
  • Altura: 9,3 m (30,5 ft).
  • Peso vacío: 33 200 kg (73 172,8 lb).
  • Peso máximo al despegue: 63 503 kg (139 960,6 lb) / 67 813 kilogramos (149 502 lb).
  • Planta motriz: 2× turbofán Pratt & Whitney JT8D-217C.
  • Empuje normal: 89 kN (9 072 kgf; 20 000 lbf) de empuje cada uno.
  • Máxima carga de combustible: 22 107 / 26 498 litroS.
DIMENSIONES MD-80

¿QUE ES UNA EMERGENCIA?

Son aquellas situaciones que requieren por parte de la tripulación u otros implicados en la operación, una acción pronta, precisa y distinta de las que normalmente se toman durante la realización de los vuelos rutinarios, a fin de proteger a los tripulantes, pasajeros y la aeronave de algún peligro inminente o potencial.

FASES DE UNA EMERGENCIA

  • Fase de incerfa o incertidumbre: situacion en la cual existe duda acerca de una aeronave y sus ocupantes.
  • Fase de alerfa o alerta: situacion en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y sus ocupantes.
  • Fase de destrefa o desastre: situacion en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes están amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan auxilio inmediato.

CLASIFICACIÓN DE LAS EMERGENCIAS

EMERGENCIA IMPREVISTA EN TIERRA

SALIDAS DISPONIBLES
  • EL ENCENDIDO DE LAS LUCES DE EMERGENCIA.
  • AGACHENSE, MANTENGANSE ABAJO.
  • ESPERAR QUE EL AVION SE DETENGA Y LOS MOTORES SEAN APAGADOS;
  • EVACUACION, EVACUACION, EVACUACION;
  • EMERGENCIA, SUELTEN LOS CINTURONES, QUITENSE LOSZAPATOS, PERMANEZCAN SENTADOS.
  • VERIFICAR CONDICIONES INTERIORES Y EXTERIORES ABANDONEN EL AVION.

EMERGENCIA IMPREVISTA EN AGUA

UBICACIÓN DE LOS BOTES SALVAVIDAS

ENCENDIDO DE LAS LUCES DE EMERGENCIA

  • AGACHENSE, MANTENGANSE ABAJO.
  • ESPERAR QUE EL AVION SE DETENGA Y LOS MOTORES SEAN APAGADOS.
  • EVACUACION, EVACUACION, EVACUACION.
  • EMERGENCIA,PONGASE SU CHALECO, NO LO INFLE, SUELTEN LOS CINTURONES, QUITENSE LOS ZAPATOS Y PERMANEZCAN SENTADOS.
  • VERIFICAR CONDICIONES INTERIORES Y EXTERIORES Y APERTURAN LAS VENTANILLAS.
  • ABANDONEN EL AVION.

EMERGENCIA PREVISTA EN TIERRA

  • 6 timbrazos - test.
  • Repetir el test con los tripulantes de cabina.
  • Sincronizar relojes.
  • Preparar cabina.
  • Encendido de las luces, debe de estar en su máxima intensidad.
  • Dar el discurso correspondiente.
  • Instruir a los pasajeros (posición de impacto).
  • Chequear cabina.
  • Buscar pasajeros asistentes y de ayuda mutua.
  • Encendido de las luces de emergencia.
  • Asumir posición para el impacto.
  • Indicarle a los pasajeros posición para el impacto.
  • Esperar que el avión se detenga y los motores esten apagados.
  • Evacuación, evacuación, evacuación.
  • Emergencia, abran su cinturón, permanezcan sentados.
  • Verificar condiciones interiores y exteriores.
  • Abandonen el avión.

ANUNCIO PARA LA PREPARACION DE CABINA EN TIERRA

SEÑORES PASAJEROS SU ATENCION POR FAVOR POR ORDEN DEL CAPITAN INFORMO QUE DEBIDO A_______NOS VEMOS FORZADOS A REALIZAR UN ATERRIZAJE IMPREVISTO EN APROXIMADAMENTE_____ MINUTOS, UNA EVACUACION DE EMERGENCIA PUEDE SER REQUERIDA.

SU TRIPULACION ESTA ENTRENADA Y CAPACITADA PARA MANEJAR SITUACIONES COMO ESTA PERMANEZCAN EN CALMA Y SIGAN NUESTRAS INSTRUCCIONES. ABROCHEN SU CINTURON DE FORMA AJUSTADA Y AL NIVEL DE LAS CADERAS, COLOQUE EL RESPALDO DE SUS ASIENTOS EN POSICION VERTICAL CIERRE Y ASEGURE SUS MESAS PLEGABLES, “PARA SU PROPIA SEGURIDAD LE VAMOS A DEMOSTRAR LA POSICION QUE DEBE ASUMIR ANTES DEL IMPACTO, JUNTE SUS MANOS ENTRELAZANDO SUS DEDOS COLOQUELAS SOBRE SU CABEZA Y DOBLE EL CUERPO AGACHANDOSE TANTO COMO SEA POSIBLE, MANTENIENDO LOS PIES BIEN PLANTADOS EN EL PISO, SI NO PUEDE ADOPTAR ESTA POSICION CRUCE LOS BRAZOS SOBRE SU CABEZA APOYESE CONTRA EL RESPALDO DEL ASIENTO FRENTE A USTED “ LA ORDEN PARA ADOPTAR ESTA POSIICION LE SERA IMPARTIDA EN EL MOMENTO OPORTUNO CON LAS PALABRAS “POSICION PARA EL IMPACTO” LAS PRIMERAS PERSONAS QUE BAJEN POR EL TOBOGAN DEBERAN PERMANECER AL PIE DEL MISMO PARA ASISTIR A LOS DEMAS.

QUITENSE LOS ZAPATOS Y PONGALOS EN EL BOLSILLO DE LOS ASIENTOS FRENTE A USTEDES AL IGUAL QUE CUALQUIER OBJETO PUNZANTE COMO PISA CORBATAS, PLUMAS LENTES, DENTADURAS POSTIZAS, ETC.

LAS SALIDAS DE EMERGENCIA SON 1 PUERTA EN EL CONO DE COLA, 2 PUERTAS EN LA PARTE DELANTERA, SI FUESE NECESARIO 4 VENTANILLAS A NIVEL DE LOS PLANOS, PARA MAYOR INFORMACION CONSULTE AL INSTRUCTIVO DE SEGURIDAD UBICADAS EN EL RESPALDO DEL ASIENTO QUE ESTA FRENTE A USTED.

EMERGENCIA PREVISTA EN agua

  • 6 timbrazos - test.
  • Repetir el test con los tripulantes de cabina.
  • Sincronizar relojes.
  • Preparar cabina.
  • Encendido de las luces, debe de estar en su máxima intensidad.
  • Dar el discurso correspondiente.
  • Instruir a los pasajeros (posición de impacto).
  • Chequear cabina.
  • Buscar pasajeros asistentes y de ayuda mutua.
  • Encendido de las luces de emergencia.
  • Asumir posición para el impacto.
  • Indicarle a los pasajeros posición para el impacto.
  • Esperar que el avión se detenga y los motores esten apagados.
  • Evacuación, evacuación, evacuación.
  • Emergencia, abran su cinturón, permanezcan sentados.
  • Verificar condiciones interiores y exteriores.
  • Abandonen el avión.

ANUNCIO PARA LA PREPARACION DE CABINA EN AGUA

SEÑORES PASAJEROS SU ATENCION POR FAVOR, POR ORDEN DEL CAPITAN INFORMAMOS QUE DEBIDO A _________ NOS VEMOS FORZADOS A RELIZAR UN AMARAJE EN APROXIMADAMENTE_____MINUTOS.

SU TRIPULACION ESTA ENTRENADA Y CAPACITADA PARA MANEJAR SITUACIONES COMO ESTA PERMANEZCAN EN CALMA Y SIGAN NUESTRAS INSTRUCCIONES.

AGARRE EL CHALECO QUE ESTA DEBAJO DE SU ASIENTO SAQUELO DESDOBLELO.

PASE LA CABEZA POR LA ABERTURA CENTRAL, PASE LAS CINTAS POR SU CINTURA ENGANCHE AL FRENTE Y HALE LAS PUNTAS PARA AJUSTAR SU CHALECO SALVAVIDAS DEBE SER INFLADO MAS TARDE EN EL MOMENTO JUSTO DE ABANDONAR EL AVION.

LOS BOTES SALVAVIDAS SON TRES Y SE ENCUENTRAN EN SOMBRERERAS IDENTIFICADAS. ABROCHE SU CINTURON DE SEGURIDAD EN FORMA AJUSTADA A NIVEL DE LA CADERA, COLOQUE EL RESPALDO DE SU ASIENTO EN POSICION VERTICAL, CIERRE Y ASEGURE SUS MESAS PLEGABLES, PARA SU PROPIA SEGURIDAD LE VAMOS A DEMOSTRAR LA POSICION QUE DEBE ASUMIR ANTES DEL IMPACTO, JUNTE LAS MANOS ENTRELAZANDO LOS DEDOS, COLOQUELA SOBRE SU CABEZA, APOYESE CONTRA EL RESPALDO DEL ASIENTO FRENTE USTED, LA ORDEN PARA ADOPTAR ESTA POSICION LE SERA IMPARTIDA EN EL MOMENTO OPORTUNO CON LAS PALABRAS (POSICION PARA EL IMPACTO).

QUITESE LOS ZAPATOS Y PONGALOS EN EL BOLSILLO DEL ASIENTO FRENTE A USTEDES, AL IGUAL QUE CUALQUIER OBJETO PUNSANTE COMO:PISA CORBATAS, PLUMAS, LENTES, DENTADURAS POSTIZAS, ETC , DE IGUAL MANERA CORBATAS BUFANDAS COLLARES Y AFLOJE CUALQUIER PRENDA QUE AJUSTE EL CUELLO.

LAS SALIDAS DE EMERGENCIA SON 4 VENTANILLAS A NIVEL DE LOS PLANOS Y DE SER NECESARIO 2 PUERTAS EN LA PARTE DELANTERA DEL AVION, PARA MAYOR INFORMACION CONSULTE AL INSTRUCTIVO DE SEGUIDAD COLOCADA EN EL BOLSILLO DEL ASIENTO FRENTE USTED.

PASOS MAS IMPORTANTES EN LA PREPARACION DE CABINA PARA UN AMARAJE

  • UBICACIÓN Y USO DE LOS CHALECOS SALVAVIDAS
  • UBICACIÓN DE LOS BOTES
  • SALIDAS A UTILIZAR
  • POSICION PARA EL IMPACTO

DESCOMPRESIÒN

  • LENTA: ESTE TIPO DE DESCOMPRESIÒN POR LO GENERAL ES RESUELTA POR LOS PILOTOS ANTES DE QUE SE PRESENTEN LAS MACARAS Y EL EFECTO PRINCIPAL SERA EN AUMENTO GRADUAL (LA HIPOXIA)
  • RAPIDA O EXPLOSIVA: LOS EFECTOS DE LA EXPANSIÒN DE LOS GASES SERAN OBVIOS Y POR SUPUESTO OCURRIRA (LA HIPOXIA)

LA ACCION MAS IMPORTANTE DE LAS TRIPULANTES DE CABINA SERA:

  1. TOMAR LA MASCARA MAS CERCANA Y COLOCARSELA.
  2. SENTARSE Y ASEGURARSE.
  3. DAR EL COMANDO DE SEGURIDAD A LOS PASAJEROS.

RESPIRACION

ES EL PROCESO QUE PERMITE LA ENTRADA DE OXIGENO AL CUERPO DE UN SER VIVO Y LA SALIDA DE DIOXIDO DE CARBONO, LA CUAL PERMITE AL INDIVIDUO TENER ENERGIA Y MANTENERSE SALUDABLE.

HIPOXIA

ES LA BAJA O INSUFICIENTE PRESION DE OXIGENO EN EL TORRENTE SANGUINEO QUE VA HACIA ALGUNOS ORGANOS DEL CUERPO O AL CEREBRO.

  1. FALTA DE JUICIO.
  2. DIFICULTAD RESPIRATORIA
  3. SOMNOLENCIA EXCESIVA
  4. MAREOS
  5. COLORACION AZUL DE LA PIEL, LABIOS Y UÑAS
  6. FATIGA
  7. INCONCIENCIA
  8. PERDIDA DE VISION.

TRATAMIENTO: ADMINISTRE OXIGENO EN 100% Y EN MINUTOS OCURRE LA RECUPERACION PARCIAL DEL PACIENTE Y SI LA HIPOXIA ES SEVERA NOTARA DEFICIENCIA FISICA Y MENTAL POR VARIAS HORAS.

HIPERVENTILACION

ES UNA RESPIRACION RAPIDA Y SUPERFICIAL, QUE PRODUCE LA PERDIDA EXCESIVA DE DIOXIDO DE CARBONO, CAUSANDO CAMBIOS QUIMICOS EN EL ORGANISMO.

SINTOMAS

  1. RESPIRACION RAPIDA
  2. ANSIEDAD O MAREOS
  3. VISION BORROSA
  4. HORMIGUEO
  5. ESPASMOS MUSCULARES
  6. PERDIDA DE EQUILIBRIO Y DESMAYOS.

TRATAMIENTO: RESPIRAR EL AIRE EXPEDIDO,PRODUCTO DE LA RESPIRACION, AYUDA A LA RECUPERACION. ESTO SE PUEDE LOGRAR RESPIRANDO DENTRO DE UNA BOLSA DE PAPEL O UNA MASCARA DE OXIGENO QUE NO ESTE CONECTADA, TRATE DE RELAJAR AL INDIVIDUO PARA DISMINUIR SU RATA DE RESPIRACION.

TIEMPO UTIL DE CONCIENCIA

CLASIFICACION DE LOS FUEGOS

TETRAEDRO DEL FUEGO

FUEGO A BORDO

  • ATAQUELO DE INMEDIATO Y ALERTE A LOS DEMAS.
  • DESCARGUE SU EXTINTOR, APUNTE A LA BASE DEL FUEGO EN FORMA DE BARRIDO.
  • INFORME AL CAPITAN TAN PRONTO SEA POSIBLE.

REMOCIÓN DE HUMO

  • NOTIFICAR A LA CABINA DE MANDO SOBRE LA PRESENCIA DE HUMO.
  • COLOCARNOS EL PBE
  • ASEGURESE DE HABER EXTINGUIDO EL FUEGO POR COMPLETO.
  • EL CAPITAN DESPRESURIZARA LA CABINA Y BAJARA LA VELOCIDAD
  • ASEGURE OBJETOS SUELTOS EN LA CABINA DE PASAJEROS
  • REUBIQUE A LOS PASAJEROS Y SUMINISTRE TOALLAS O SERVILLETAS HUMEDAS DE SER POSIBLE
  • DESCONECTE LA BARRA DEL TOBOGAN DE LA PUERTA DE SERVICIO DELANTERA , DESARMAR EL COBERTOR Y ABRIR LA PUERTA DEL CONO DE COLA.
  • CIERRE LAS PUERTAS EN EL MISMO ORDEN EN EL QUE FUERON APERTURADAS.

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