Gare de Nantes : le nouveau parvis nord se dévoile Découvrez la métamorphose en images.

La nouvelle gare-passerelle de Nantes, conçue par l'architecte Rudy Ricciotti, ouvrira ses portes fin 2019. Elle permettra d'accueillir dans de bonnes conditions les voyageurs toujours plus nombreux chaque année : 25 millions sont attendus en 2030 contre 11 millions par an en 2017.

En parallèle de la construction de ce nouvel équipement, l'espace public nord qui mène de la gare à la station de tramway "Duchesse Anne" sera intégralement réaménagé sur 3.5 hectares. Un projet de 15 millions d'euros (+11 millions pour le chantier spécifique de rénovation de la plateforme de tramway).

Une nouvelle place devant la gare

L'esplanade Pierre Semard et la place Charles Leroux menant au Jardin des Plantes ne feront plus qu'une. Cette "nouvelle place piétonne nantaise" de 3500 m2 abritera plusieurs ilots de verdure qui mettront en valeur le savoir-faire horticole nantais. Ils offriront banquettes et stations pupitre en bois, pour créer une "vaste salle d'attente à ciel ouvert".

Le tramway s'insèrera en douceur dans le nouvel espace public

Un Jardin des Plantes plus présent

La rue Ecorchard qui borde le Jardin des Plantes deviendra piétonne et l'entrée du Jardin des Plantes sera reconfigurée. Le recul du mur d'enceinte actuel dévoilera de grands arbres dans l'espace public, invitant le piéton à pénétrer à l'intérieur du Jardin. Une nouvelle entrée sera créée sur la rue Baudry, soulignant l'axe qui reliera la gare au nouveau Musée d'arts.

Un nouveau quai piéton Charcot

L'allée Charcot sera rendue piétonne, la circulation des véhicules étant reportée le long du parking silo. Le verdissement de la plateforme du tramway et la valorisation du front bâti feront de cet espace un nouveau lieu de déambulation pour rejoindre agréablement le centre-ville.

Des flux de circulation réorganisés

L'allée Charcot et la rue Ecorchard devenant piétonnes, un nouveau plan de circulation automobile va se dessiner sur le quartier. Les véhicules circuleront le long de l'axe reliant le cours Kennedy à la rue Baudry, désormais en double sens. Des arrêts minute seront aménagés sur le cours Kennedy tandis que la station de taxis rejoindra la gare-sud.

Priorité au Tramway et aux modes doux

Moins de voiture, c'est plus de vélos ! Entre la gare et le parking silo, 750 appuis vélos seront installés sous une toiture végétalisée. Le tramway constituera - plus qu'aujourd'hui - un moyen simple et efficace de rallier la gare.

L'ouverture sur le canal Saint-Félix

La suppression d'une partie de la dalle couvrant le canal Saint-Félix ouvrira plus largement le paysage sur l'Erdre. Un théâtre en gradins y sera créé tandis qu'un nouvel escalier et une nouvelle rampe faciliteront l'accès au Lieu Unique.

Des citoyens acteurs du projet

Pour tenir compte des usages variés d'un tel espace, le Conseil des usagers de l'espace public et un atelier citoyen ont été associés tout au long du projet. Ils ont permis de faire évoluer le projet vers un aménagement qui facilite les usages de chacun.

Et maintenant ?

Fin 2017, les travaux de la nouvelle gare seront engagés, en même temps que l'aménagement du parvis nord. Le chantier durera deux ans. La mise en service de la nouvelle gare et des espaces publics nord est prévue à la fin 2019.

Dernière étape de ce vaste chantier : le réaménagement du parvis sud. Les travaux débuteront en 2021 pour une livraison en 2023.

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Nantes Métropole .
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Credits:

Phytolab - Riccioti

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