Flandes, Tolima CuNa de la aViación colombiana

Primer vuelo en la Escuela de aviación de Flandes Tolima, en marzo 30 de 1921. El primer avión de entrenamiento era francés, modelo Caudrón G-III, ampliamente usado en la Primera Guerra Mundial como avión de reconocimiento y entrenamiento. El piloto de este primer vuelo fue el coronel René Guichard, instructor principal contratado por el gobierno de Marco Fidel Suárez.
Diciembre 15 de 1930. El presidente Enrique Olaya Herrera almuerza en Flandes, Tolima, después de inaugurar el servicio de correo aéreo de Scadta hacia Ibagué. A su lado, de sombrero oscuro, su hija soltera María Olaya Londoño. De corbatín y vestido oscuro, el general Agustín Morales Olaya. Al lado del general, doña Ana Sáenz Londoño, reina de los estudiantes de Bogotá. Enfrente de ella, el primer piloto colombiano de la SCADTA, José Ignacio Forero F. El presidente había llegado en tren expreso desde Bogotá directamente a Flandes, donde lo esperaba una gran multitud de carros de Girardot y Flandes. Después del almuerzo salió en avión hacia Puerto Berrío. Su destino final era Santa Marta, donde presidió los actos conmemorativos del centenario de la muerte del Libertador Simón Bolivar.
Junkers W34 Nariño de Avianca, en la terminal de Flandes, Tolima, a finales de 1940. Todavía se reconocen en el avión algunos signos de la empresa Scadta, anterior propietaria de esta aeronave. El 27 de octubre de 1939 se anunció que Scadta se fusionaba con Saco (Servicio Aéreo Colombiano). El 14 de junio de 1940, en Barranquilla, se firmó la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia S. A. (Avianca), producto de la fusión de Scadta, ya en manos estadounidenses, y Saco. La mayoría de empresas alemanas que operaban en Colombia a comienzos de 1940 sufrieron procesos de transformación y cambio de dueños, a raíz de la Segunda Guerra Mundial.
Created By
Germán Niño
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Fotografías Antiguas del Tolima

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