Deliu Arbnor Lamborghini Huracan

ARBNOR DELIU

Come la maggior parte dei nomi che rappresentano i modelli Lamborghini, Huracán si ispira al mondo delle corride. Il toro da combattimento Huracán[1] della razza spagnola "Conte de La Patilla", divenne famoso per il coraggio e per la forte inclinazione all'attacco. Combatté nell'agosto del 1879 ad Alicante, dove restò imbattuto, venendo perciò ricordato fra i migliori tori da corrida. Inoltre, il nome Huracan richiama anche la divinità Maya del fuoco, del vento e della tempesta.[2]

Design[modifica | modifica wikitesto]

La linea della Lamborghini Huracán unisce frontale, abitacolo e posteriore tramite una sola linea: i finestrini laterali si incontrano, realizzando una forma esagonale incastonata nel profilo della vettura. Alta tecnologia, artigianalità e lusso si fondono fra loro, il design è caratterizzato da bordi affilati, volumi monolitici, scolpiti e superfici tese. Elemento innovativo di design è il sistema di illuminazione di luci a LED che, per la prima volta nel segmento delle sportive di lusso, include questa tecnologia in quasi tutte le luci della vettura.

Interni[modifica | modifica wikitesto]

Interno di una Lamborghini Huracán LP610-4; notare il cupolino rosso nella parte inferiore della console che cela il tasto accensione in stile aereo da caccia[3]

Gli interni sono dominati da un abitacolo innovativo: lo schermo TFT a colori da 12,3 pollici mostra tutte le informazioni necessarie al guidatore, dal contagiri alle mappe del navigatore GPS fino alle funzioni del sistema di infotainment, che è possibile configurare in modi differenti. Nella consolle centrale è presente un piccolo display che visualizza la tensione della batteria, la pressione e la temperatura dell'olio motore.

Gli interni personalizzabili sono realizzati in nappa e Alcantara, mentre i sedili sportivi standard comprendono una regolazione elettrica e longitudinale dello schienale.

Motori e versioni[modifica | modifica wikitesto]

Huracán LP 610-4[modifica | modifica wikitesto]

Il telaio ibrido della Lamborghini Huracán è una struttura integrata in fibra di carbonio ed elementi in alluminio[4]. Con un peso a secco di 1.422 kg, la scocca consente di raggiungere un rapporto peso/potenza di 2,33 chilogrammi per cavallo vapore, e garantisce anche una precisione di guida come una vettura da corsa. Il motore V10 da 5,2 litri di cilindrata, sviluppa una potenza massima di 448 kW/610 CV a 8.250 giri/min e una coppia motrice di 560 Nm a 6.500 giri/min. Nel sistema a "Iniezione Diretta Stratificata" IDS l'iniezione diretta ed indiretta di carburante sono combinate per garantire più potenza e più coppia, contestualmente a consumi ed emissioni che rispettano gli standard fissati dalla normativa Euro 6. La velocità massima è di oltre 325 km/h, mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,2 secondi e da 0 a 200 km/h in 9,9 secondi.

Huracán LP 610-4 Spyder[modifica | modifica wikitesto]

Huracán LP 610-4 Spyder al Salone di Ginevra 2015

La variante cabriolet della Huracán LP 610-4 è stata presentata al Salone di Francoforte il 14 settembre 2015. Il 5,2 litri V10 aspirato è lo stesso della coupé e sviluppa 610 CV. Lo scatto 0 - 100 km/h è coperto in 3,4 secondi e la velocità massima è di 323 chilometri all'ora.

Huracán LP 580-2[modifica | modifica wikitesto]

Lamborghini Huracan LP 580-2 al salone di Ginevra 2016

La Huracán LP 580-2 è una versione dal costo inferiore rispetto alla LP 610-4 e si differenzia per avere un motore con una potenza inferiore e per la trazione posteriore a 2 ruote motrici anziché integrale. Ha lo stesso 5.2 litri V10 della 610-4 con potenza però ridotta a 580 CV e con una coppia di 533 Nm. Grazie all'assenza della trazione sulle quattro ruote motrici, i tecnici della Lamborghini hanno ottenuto un risparmio di peso di ben 33 kg rispetto alla Huracan LP 610-4, contenendolo in appena 1.389 kg distribuito al 40% sull'avantreno e al 60% sul retrotreno. Lo scatto nello 0-100 km/h è coperto in 3,4 secondi e lo 0-200 km/h avviene in 10,1 secondi. La velocità massima è di 320 km/h. Inoltre è caratterizzata da lievi differenze estetiche, con una diversa presa d'aria anteriore dal disegno più semplice e meno elaborato. La trasmissione a doppia frizione a sette marce è la stessa utilizzata dalla 610-4.[5]

Huracán LP 580-2 RWD Spyder[modifica | modifica wikitesto]

Huracán LP 580-2 RWD Spyder del 2017

Una variante cabriolet della Huracán LP 580-2 è stata presentata al salone di Los Angeles il 16 novembre 2016. Il 5,2 litri V10 aspirato è lo stesso della coupé e sviluppa 580 CV. L'accelerazione nello 0 a 100 km/h avviene in 3,6 secondi e la velocità massima è di 320 km/h. Il peso complessivo è di 1.509 kg, con un rapporto peso/potenza pari a 2,6 kg/CV.[6]

Huracán LP 640-4 Performante[modifica | modifica wikitesto]

Huracán LP 640-4 Performante del 2017

Una variante più prestazionale della Huracán, chiamata LP 640-4 Performante, è stata vista nel mese di ottobre 2016 con delle camuffature da muletto durante i test di sviluppo mentre effettuava delle sessioni di prova sulla pista del Nürburgring Nordschleife.[7] La vettura in seguito sarebbe stata mostrata nella sua forma definitiva per il successivo avvio alla produzione di serie nel 2017 al Salone di Ginevra.[8]

La Huracán Performante ha ricevuto consistenti modifiche nel disegno del corpo rispetto alle altre versioni della stessa. I maggiori cambiamenti sono visibili nei paraurti anteriori e posteriori. La posizione degli scarichi (ora sono due) è cambiata, sono posti poco al di sopra del diffusore posteriore. L'interno presenta un nuovo design dei sedili e un nuovo tachimetro digitale, simile a quello della Aventador SV.

Il propulsore delle altre Huracan, il 5,2 litri V10, è stato potenziato a 640 CV erogati a 8000 giri/min con 601 Nm di coppia. Il peso è diminuito di 40 kg, grazie al largo uso di alluminio forgiato, di fibra di carbonio (primo utilizzo su di una vettura piccola della casa del toro dopo la Sesto Elemento) per la carrozzeria e all'utilizzo di parti cave per alcuni elementi. La fibra di carbonio è stata impiegata anche per il nuovo spoiler posteriore, splitter anteriore e per il diffusore; questi globalmente costituiscono un sistema di elementi singoli aerodinamici attivi, che grazie alla deportanza da loro generata non solo incrementano il carico aerodinamico della vettura ma ne aiutano anche il movimento e l'agilità in curva. Il veicolo è in grado effettuare lo 0-100 km/h in 2,9 secondi e lo 0-200 km/h in 8,9 secondi, con una velocità massima di 325 km/h.

Posteriore di una Performante; notarela grande ala posteriore e i doppi carichi centrali sopraelevati

L'assetto della vettura è stato irrigidito del 10% con nuove molle, roll bar e bracci delle sospensioni. Queste ultime sono a controllo magnetoreologico, con un sistema rielaborato per dare una maggiore sensibilità di guida. La Huracán Perfomante è dotata di un sistema chiamato ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) inedito per le vetture bolognesi, che gestisce tutte le componenti aerodinamiche (alettone, minigonne, splitter, prese d'aria, alette aerodinamiche) prediligendo il carico in curva o la penetrazione aerodinamica in rettilineo, attraverso degli attuatori elettronici che sono più leggeri del 80% rispetto ai tradizionali sistemi idraulici delle normali auto sportive. Secondo Lamborghini, questo sistema incrementa del 750% il carico aerodinamico rispetto alle normali Huracán.[9]

Nel mese di ottobre 2016, la Performante ha fatto segnare un tempo sul giro di 6:52.01 sulla pista del Nürburgring, con il collaudatore ufficiale della casa del toro Marco Mapelli al volante, rendendola la vettura di serie più veloce del mondo a girare sull'inferno verde.[10] Inoltre al momento della presentazione, è l'automobile della Lamborghini di serie omologata a circolare su strada con motore a 10 cilindri dalla potenza più elevata mai prodotta.[11]

Dinamica di guida[modifica | modifica wikitesto]

La Huracán dispone di una trasmissione "Lamborghini Doppia Frizione" (LDF) abbinata alla trazione integrale a controllo elettronico. Sulla Huracán possono essere richiamate differenti modalità di guida tramite un selettore sul volante, con tre impostazioni dei sistemi dinamici disponibili: strada, sport e corsa. Le varie impostazioni influenzano il set-up di diversi sistemi come le reazioni di motore e cambio, il suono del motore, la trazione integrale e il controllo elettronico della stabilità. Sulla Huracán i freni carboceramici fanno parte della dotazione di serie, per assicurare rilevanti prestazioni in frenata. Lo sterzo a sensibilità variabile "Lamborghini Dynamic Steering" e le sospensioni con ammortizzatori a controllo magnetoreologico (MRF) sono disponibili come optional, permettendo così di personalizzare anche le dinamiche di guida della Huracán.

La Huracan e le forze dell'ordine[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2015 una Lamborghini Huracán LP 610-4 è stata donata alla Polizia di Stato italiana di Roma[12]: dotata di defibrillatore e di frigo per il trasporto d'organi, plasma e farmaci, supporta il lavoro della stradale nei casi di massima emergenza[13]. È il terzo caso di auto sportive donate da case automobilistiche alle forze dell'ordine italiane, dopo le due Gallardo consegnate alla Polizia e la Lotus Evora S consegnata all'Arma dei Carabinieri. Alla fine di marzo 2017 viene donata una seconda Huracan, questa volta alla Polizia Stradale di Bologna per svolgere compiti di pattugliamento e anch'essa di trasporto speciali quali quelli di emergenza medica. Inoltre vi sono presenti nella volante un sistema che grazie a una telecamera collegata ad un tablet monitorano eventuali infrazioni del codice della strada, la classica paletta, il porta arma e la radio. Gli pneumatici sono stati specificatamente pensati per questa pantera dalla Pirelli e presentano una grafica sul fianco con i colori propri della Polizia.[14]

Versioni speciali[modifica | modifica wikitesto]

Lamborghini Huracan LP 610-4 Avio[modifica | modifica wikitesto]

Lamborghini Huracan LP 610-4 Avio al Salone di Ginevra 2016

La Avio è la prima edizione limitata della Lamborghini Huracán, basata sulla versione LP 610-4 di cui mantiene anche tutte le caratteristiche meccaniche e tecniche. Le differenze rispetto alle versioni di serie sono: nuovi colori, nuovi rivestimenti, nuovi adesivi esterni e interni e loghi ispirati all'Aeronautica Militare. Sulla console centrale c'è una targhetta che identifica il numero dell'esemplare. La tiratura è limitata a sole 250 vetture.

La vernice della carrozzeria è disponibile in cinque colori: "Grigio Falco" che è il colore di serie, e le altre optional sono "Blu Grifo", "Grigio Nibbio", "Grigio Vulcano" e "Verde Turbine". La nomenclatura delle vernici è stata ripresa dai corsi dell'Accademia dell'Aeronautica Militare Italiana. Su tutte le livree è presente una doppia striscia verticale bianca o grigia che attraversa per lungo tutta la vettura; sono presenti inoltre altri elementi a contrasto in nero, come gli specchietti esterni e i cerchi in lega e in bianco e grigio nelle minigonne laterali e nello spoiler anteriore. Inoltre, esiste un programma personalizzato che permette di avere una vernice esclusiva.

Nella parte esterna delle portiere e sotto gli specchietti retrovisori è presente un adesivo con la sigla "L63" separata da una coccarda tricolore, che richiama i caccia dell'Aeronautica Militare Italiana. Nell'abitacolo, la Huracàn Avio ha delle rifiniture in pelle nera e Alcantara, con un motivo esagonale creato con un processo che prevede un'incisione al laser, utilizzato per la parte centrale dei sedili, il bracciolo, il supporto per le ginocchia e per una parte delle portiere, coadiuvato da cuciture in bianco a contrasto.[15][16]

Attività sportiva[modifica | modifica wikitesto]

Lamborghini Huracan LP 620-2 Super Trofeo

Nel 2014 è stata realizzata la Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo, versione da competizione della Huracan destinata a competere nel campionato Blancpain Super Trofeo assieme alla precedente Gallardo Super Trofeo. Presentata presso il concorso di bellezza di Pebble Beach, la vettura presenta numerose componenti aerodinamiche aggiuntive realizzate in fibra di carbonio e la dotazione di sicurezza è stata costruita conformandosi ai regolamenti stabiliti dalla FIA. Il motore è il V10 aspirato della versione stradale, ma è un'evoluzione di quello di serie, sprigiona 620 CV a 6500 giri e una coppia massima di 570 Nm. Il peso si attesta sui 1.270 kg, con un rapporto peso potenza di 2,05 kg/CV e la trazione è posteriore con un bilanciamento dei pesi sui 2 assi di 42/58. Gli pneumatici impiegati sono Pirelli P Zero da competizione con misure 305/660-18 all'anteriore e 315/680-18 al posteriore.[1

Credits:

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