les billets ÉMIS PAR la rÉGIE DES CHEMINS DE FER DES TERRITOIRES OCCUPÉS...

PRÉSENTATION GÉNÉRALE...

Après la signature de l’armistice marquant la fin des combats le 11 novembre 1918 et reconnaissant de facto la défaite allemande, le Traité de Versailles est signé le 28 juin 1919. Ce Traité de Paix stipule entre autre la démilitarisation de la rive gauche du Rhin et la création d’une zone neutre de 50 kms sur sa rive droite.

Soutenu par les français, le territoire de la rive gauche du Rhin appelé Rhénanie fut l’objet de la création d’un État indépendant qui ne fut pas reconnu par les instances internationales et donc rapidement voué à l’échec.

Le 10 janvier 1923, les troupes françaises et belges sont envoyées en Rhénanie, au titre des réparations de guerre. Les deux pays désirent exploiter directement les mines de charbon de la Ruhr pour compenser l’exploitation par les allemands durant la Première Guerre Mondiale des mines de charbon et de potasse de la France et de la Belgique.

Mais, pour déjouer la résistance passive allemande qui se met rapidement en place sous les directives du III° Reich, des mesures de rigueur sont alors appliquées par les alliés. Les militaires ferment totalement le passage par l’est de la Rhénanie pour l’ensemble des produits miniers. Les stocks s’accumulant, les alliés les réquisitionnent et font venir de France et de Belgique des cheminots, des ingénieurs et des techniciens de l’industrie sidérurgique, pour assurer l'exploitation et le transport de ce minerai vers la France et la Belgique.

A cette fin, début 1923, la Régie des Chemins de Fer des Territoires Occupés (RCFTO) est créée par les alliés franco-belges. Les cheminots français remettent rapidement en exploitation le réseau ferré de la Rhénanie et devant cette réussite, la résistance passive allemande cesse le 14 septembre 1923.

Enfin, suite aux accords de Londres le 27 octobre 1924, les mines et le chemin de fer sont rendus définitivement à leurs propriétaires allemands.

PRÉSENTATION DES BILLETS...
  • Circulation des billets du 1er novembre 1923 au 15 décembre 1924 ;
  • Œuvre de R. Vergnot - Gravure de E. de Ruaz ;
  • Impression réalisée par l'imprimerie Paul Dupont à Clichy ;
  • Filigrane : Seule les deux plus fortes coupures (50 et 100 Francs) comportent un filigrane avec l’abréviation « RCFTO ».
BON POUR 0,05 FRANC
Format : 75 x 50 mm
Format : 75 x 50 mm
BON POUR 0,10 FRANC
Format : 75 x 50 mm
Format : 75 x 50 mm
bon pour 0,25 franc
Format : 75 x 50 mm
Format : 75 x 50 mm
bon pour 0,50 franc
Format : 75 x 50 mm
Format : 75 x 50 mm
bon pour 1 franc
Format : 108 x 70 mm
Format : 108 x 70 mm
bon pour 5 francs
Format : 135 x 88 mm
Format : 135 x 88 mm
bon pour 10 francs
Format : 135 x 88 mm
Format : 135 x 88 mm
bon pour 20 francs
135 x 88 mm
Format : 135 x 88 mm
bon pour 50 francs
Format : 175 x 110 mm
Format : 175 x 110 mm
bon pour 100 francs
Format : 175 x 110 mm
Format : 175 x 110 mm
Description DES BILLETS...

Recto : La vignette est encadrée par une frise florale avec dans sa partie supérieure une locomotive d'époque. En dessous, dans une banderole apparaît le nom de la compagnie ferroviaire « RÉGIE DES CHEMINS DE FER DES TERRITOIRES OCCUPÉS ». De part et d’autres de celle-ci, deux textes qui mentionnent la phrase suivante : « VALABLE EN PAIEMENT DE TOUTES SOMMES DUES AUX CHEMINS DE FER ». Celui de gauche est en français et celui de droite en allemand. Au centre apparaît la valeur du billet en lettre et en chiffre : « BON POUR CINQUANTE FRANCS - 50 fr. ». Enfin, chaque coupure comporte la signature du Directeur de la Régie M. Bréaud et du Chef de la Comptabilité Générale M. Colon.

Description du recto
Description du recto

Verso : La vignette est encadrée par une frise. À gauche, dans un cartouche rond apparaît la valeur du billet en chiffre : « 100 fr. » et à droite deux paragraphes qui mentionnent le texte suivant : « TOUTE PERSONNE QUI AURA CONTREFAIT OU FALSIFIÉ DES BILLETS OU FAIT USAGE DE BILLETS CONTREFAITS OU FALSIFIÉS SERA FRAPPÉE DES PEINES ÉDICTÉES PAR LA HAUTE COMMISSION INTERALLIÉE DES TERRITOIRES RHÉNANS ». Celui du haut est en français et celui du bas en allemand. En bas à droite de la vignette, apparaît Neptune tenant dans sa main droite une corne d’abondance.

Description du verso
historique...

Lorsque le 10 janvier 1923, la France et la Belgique décide d'occuper la Ruhr, le III° Reich, pour s'opposer à cette opération, ordonne aux fonctionnaires et à la population de répondre par une résistance passive aux ordres des autorités alliées. Il ordonne en particulier à l'ensemble du personnel des chemins de fer de cesser son activité et de détruire si possible toutes les infrastructures ferroviaires (gares, locomotives, wagons, aiguillages, ponts tournants, etc.). La grève est effective dans la Ruhr et dans la région de Düsseldorf dès le 19 janvier. Elle devient générale sur la rive gauche en février et en mars dans le Palatinat. En opérant ainsi, le III° Reich espère créer aux autorités alliées et en particulier aux armées d'occupation, des difficultés inextricables en coupant les troupes de leur base de ravitaillement.

Pour rétablir les communications, les autorités militaires alliées ne dispose alors que de 500 cheminots français en Rhénanie. Ce faible contingent est rapidement renforcé dès la fin du mois de janvier 1923 par les gouvernements Français et Belge. Ces cheminots ainsi envoyés dans l'urgence sur un réseau dont ils ne connaissent pour la plupart ni la signalisation, ni les méthodes d'exploitation, se retrouvent dans des conditions bien peu favorables. Mais ils rétablissent dans un temps record la continuité du rail et la circulation ferroviaire indispensable aux Armées. Incrédules d'abord, les allemands constatent que le ravitaillement pour l'armée est assuré et que même quelques embryons du service voyageurs sont mis en œuvre. Le 1er mars 1923, une Ordonnance de la Haute Commission Interalliée, crée la Régie des Chemins de Fer des Territoires Occupés (RCFTO), destiné à remplacer les cheminots allemands défaillants. Cet organisme est placé sous l'autorité du Général Commandant en Chef des Territoires Occupés.

Après quelques mois d'exploitation, les recettes augmentes mais une nouvelle difficulté se présente pour la Régie : Le Mark…

En 1923, le Mark est exposé à une dévaluation constante et rapide (certains jours, il perd jusqu'à 50% de sa valeur entre les cours du matin et ceux du soir). Pour remédier à cet inconvénient, les autorités d'occupation envisagent la création d'une nouvelle monnaie, mais devant les difficultés pratiques de mise en œuvre le projet est abandonné. L'idée vient alors à la Régie d'émettre des bons gagés sur le transport des voyageurs et des marchandises. Les Gouvernements Français et Belge autorisent donc la Régie à émettre jusqu'à concurrence de 65 millions de Francs des bons de 0,05 franc, de 0,10 franc, de 0,25 franc, de 0,50 franc, de 1 franc, de 5 francs, de 10 francs, de 20 francs, de 50 francs et de 100 francs. Cette nouvelle monnaie stable rencontre immédiatement un grand succès parmi la population, les mettant ainsi à l'abri d'une dévalorisation constante du Mark. Ces bons furent utilisés jusqu’à la fin de l'année 1924.

La RCFTO cessa son activité en Novembre 1924 et son Directeur Henri BRÉAUD, fut ensuite nommé Directeur de la Compagnie du Nord en 1938. Il publia un ouvrage de 600 pages retraçant l'histoire de cette Régie.

Ouvrage de Henri Bréaud
L'IMPRIMERIE PAUL DUPONT...
Imprimerie Paul Dupont - Sortie des Ouvriers

L’Imprimerie Paul Dupont, du nom de son fondateur Paul François Dupont (1796-1878) créée en 1825 à Paris, ouvre une succursale à Clichy en 1858. Au début du 20ème Siècle, Clichy rassemble toutes les activités du groupe. L’imprimerie connaîtra son apogée dans l’entre-deux guerres avec plus de 1200 employés. Elle fermera ses portes en 1985.

article paru dans le journal du dimanche-illUSTRÉ...
Article du 23 novembre 1924
PHOTOS ET DOCUMENTS...
Photo de 1923
Certificat de licenciement, suite à la dissolution de la Régie
Created By
Gerald Tanneur
Appreciate

Credits:

Présentation des billets émis par la Régie des Chemins de Fer des Territoires Occupés

Made with Adobe Slate

Make your words and images move.

Get Slate

Report Abuse

If you feel that this video content violates the Adobe Terms of Use, you may report this content by filling out this quick form.

To report a Copyright Violation, please follow Section 17 in the Terms of Use.