El automovilismo ¿En crisis? un conflicto que espera la "bandera a cuadros"

En el año de 1948, la competencia Buenos Aires-Caracas, que pasó por la ciudad de Ibarra, puso la chispa del automovilismo en la zona norte del Ecuador.

En el año de 1960, surge de iniciativa de un grupo de amigos, la construcción de un autódromo en la ciudad. El 2 de mayo de 1970, con la presencia del presidente José María Velasco Ibarra, se inaugura el trazado de 10km, que rodeaba la laguna de Yahuarcocha.

En 1984, y para ajustarse a los estándares internacionales del automovilismo, se terminó de construir la pista de 3.7 km, que luego llevaría el nombre de anexo 2 "José Tobar Tobar"

Desde ese año el autódromo ha sido testigo de innumerables competencias de carácter internacional, nacional y regional. Por citar algunas, las 6 horas Marlboro, el Panam GP Series, la Fórmula 3 Mexicana, los campeonatos de monomarcas, como la Mazda 323, la monomarca Hyundai y la Copa BYD, así como también campeonatos de motociclismo y competencias de camiones.

Pero hace al menos unos 6 años atrás, la efervescencia y la pasión de los primeros años del automovilismo se han ido mermando, llegando incluso a puntos críticos, que han puesto en riesgo el desarrollo de algunas válidas. Tribunas y vacías, poca información de la afición, pits con pocas máquinas, y la falta de atención, han hecho que el automovilismo, deporte cuna de Imbabura, haya pasado a un segundo plano.

Para Augusto Gaibor, socio del CATI y piloto, la situación tiene un panorama desalentador y se ha tornado crítica, especialmente este segundo semestre del 2016, cuando hace 1 semana se anunció la suspensión definitiva, de la única esperanza de reivindicación que tenía el deporte tuerca en Imbabura; se trataba de la Copa Turismo Mecánica Nacional, que en su momento llenó pits, y de a poco iba concitando la atención del público, que empezaba a poblar las tribunas.

Mediante un comunicado de prensa, con fecha 19 de junio, los organizadores de la CTMN, presidida por el Ing. Juan Carlos Redin, realizaban un anuncio, que cayó como balde de agua fría sobre muchos, es que se comunicaba la suspensión definitiva del Campeonato Nacional de Circuitos y del Campeonato Regional de Circuitos. Los motivos eran claros y expresos:

- El CATI, accionista y actual administrador del autódromo internacional de Yahuarcocha no puede ajustar sus costos.

- La FEDAK actualmente no tiene presupuesto para financiar los campeonatos.

- La organización durante todo este tiempo ha venido realizando los eventos con presupuesto propio, y las condiciones del Ecuador y mundiales ya no nos permiten continuar haciéndolo.

Este anuncio también tomó por sorpresa a los empresarios hoteleros, quienes tuvieron la cancelación de todas sus reservaciones, para el fin de semana de competencias. Rubén López, empresario hotelero de Imbabura, confirmó esta realidad y manifestó su total rechazo a la suspensión de esta competencia, que sin duda afecta al turismo provincial.

López, quien califica al autódromo como uno de los mejores de Sudamérica, puso énfasis en la falta de aprovechamiento que se le da a este escenario deportivo.

Fausto Jaramillo, lleva más de dos décadas de trayectoria automovilística y en sus años en el deporte tuerca, comenta que es la primera vez que se tiene que pasar por estas cosas. La inversión que hacen los pilotos en las máquinas siempre es alta, se necesita de repuestos, equipos importados y los autos no pueden estar parados. "Nosotros como pilotos queremos seguir participando, queremos hacer lo que nos gusta, necesitamos continuar con el campeonato" manifestó.

Se han presentado proyectos para fomentar el automovilismo, se propuso algunas alternativas de actividades, pero nunca han tenido el oído desde la presidencia del CATI, no hay manera de presentar un proyecto del automovilismo, para que me digan un costo irreal del autódromo. "Qué hagan o dejen de hacer a la gente que quiere" manifestó Gaibor.

Por su parte Fernando Madera, ex piloto y presidente del CATI, además de ser el único vocero oficial del automovilismo en Imbabura, criticó de manera enérgica la forma en que ciertos socios han manipulado la información.

Y es que el problema para Madera inicia desde el odio desmedido e irracional que tienen algunos socios del CATI, acompañado de la mala manipulación que se le ha dado a la información, según manifestó.

El CATI, es una empresa que alquila el autódromo para el desarrollo de las actividades deportivas, dijo que el costo a los organizadores de la CTMN, no ha sido subido, más bien este año se ha tramitado una rebaja de los costos. "Nosotros no hemos subido el precio, para quitarle al señor Redin la organización como malsanamente se lo dice".

Jorge Borja, socio del CATI desde hace más de 40 años, cree que el directorio del club está mal asesorado, ya que no entienden de competencias. "En una reunión que tuvimos, yo les dije que son inoperantes por que les dan haciendo carreras" manifestó.

Madera, por su parte contabiliza 43 semanas de actividad deportiva en el autódromo, entre competencias de motos, autos, caballos, ciclismo, entre otras. Todas estas si bien es cierto, no han sido promovidas por el CATI, han tenido el aval para que se desarrollen. "Toda actividad que se realice en el autódromo tiene que pasar por la coordinación del club" manifiesta.

Añade además que de todos los 43 eventos realizados en el autódromo, algunos no han sido cobrados, en vista de fomentar la actividad y el turismo en el sector.

Según el presupuesto del año 2015, el CATI, por arriendo del autódromo tuvo un ingreso aproximado de 58 mil dólares, que según Madera, en un porcentaje se invierten en el pago de luz, agua, horas extras y el arriendo de 500 dólares, que tiene que pagar el club al Municipio de Ibarra, por el escenario deportivo.

Madera argumentó sobre las proyecciones a futuro para el Campeonato Nacional, que ahora está en manos de la FEDAK y el CATI, se está trabajando en el borrador de las nuevas fechas del calendario y se espera que en tres semanas esté listo.

Recalcó además que se lo critica, por no organizar carreras, cuando en la planificación que tiene el Club, se tiene previsto la realización de una carrera internacional de larga duración, que se desarrollará en las fiestas de la ciudad.

"Se dice que no hay carreras, pero se tiene planificado la realización de una competencia de 6 horas en Yahuarcocha, ¿Quién hace eso? No lo hace nadie más que nosotros" enfatizó.

Madera manifiesta que la situación económica del país y del mundo, ha influido también en el decaimiento que el deporte motor ha tenido en estos últimos tiempos, argumentó que se está trabajando para que las competencias internacionales vuelvan al autódromo.

"Se dice que el CATI se ha convertido en arrendador, ¡Señores pongan los pies en la tierra!. Los carros que ha traído el señor Redin son Suzukis, que corren en Colombia -carritos de medio pelo, que vienen a llenar- nosotros queremos hacer las 6 horas, es una carrera internacional vienen autos que son campeones sudamericanos, queremos una carrera de renombre y en eso estamos trabajando" "Yo soy una persona de trayectoria ¿Seré yo capáz de hacer algo en contra de mi adorado club?" finalizó.

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Hoy en Imbabura
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