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Boletín Electrónico

Este boletín electrónico es el tercero de una serie que presenta el proyecto de la transformación del Intercambio Colfax y Federal. En este boletín, aprenderá sobre las condiciones existentes de uso del suelo y las oportunidades de desarrollo futuras.

Visite el sitio web del proyecto para obtener más información sobre el estudio y para obtener más información sobre las próximas oportunidades de participación. Además, no olvide revisar el primer boletín electrónico sobre movilidad y el segundo boletín sobre sobre las aguas pluviales.

Además, tómese un momento para completar el Cuestionario de Uso de la Tierra de Condiciones Existentes para indicarnos el tipo de usos futuros de la tierra le gustaría ver en esta área.

Reimaginando el Intercambio de “Cloverleaf”

El proyecto de transformación de Colfax Avenue y Federal Boulevard está estudiando oportunidades para reestructurar el intercambio para ver si una parte de la tierra se puede utilizar en el futuro para el desarrollo que se ajuste a los Planes de Denver y las necesidades de la comunidad

Este estudio está identificando objetivos comunitarios para el posible desarrollo de la tierra, analizando diferentes opciones de transporte y aguas pluviales, y proporciona escenarios de cómo se ve una intersección reconfigurada e identifica opciones para el desarrollo de la tierra.

Foto: Los miembros de la comunidad imaginan el futuro del intercambio durante un evento comunitario. Crédito: Denver Post

El intercambio Colfax/Federal ocupa alrededor de 29 acres de tierra.

Una intersección típica que transportaba un número similar de vehículos sólo ocuparía 0.29 acres, similar a la intersección de Colfax y Colorado, como se muestra en la comparación de fotos abajo.

Reimaginar la configuración del intercambio de la Colfax/Federal tiene el potencial de liberar tierra que luego puede ser remodelado con usos que sirvan mejor al vecindario.

¿Sabías que la elevación cambia más de 100 pies desde Mile High Stadium Circle hasta Irving Street?

¡Eso es tan alto como un edificio de 8 pisos!

Este cambio en la elevación no es típico en Denver. Las vistas desde el intercambio hacia el este (al centro de Denver), y al sur (a las montañas) son únicas para esta ubicación y pueden mejorar el desarrollo. Con un mayor acceso peatonal al sitio, más personas se beneficiarían de estas vistas.

Vistas Hacia el Centro de Denver & Vistas Hacia el Sur

¿Sabías Que?

En 1917, el Viaducto Colfax fue construido para carros y automóviles para conectar el centro de Denver con los vecindarios del oeste.

Viaducto de Colfax Occidental en la intersección del Viaducto larimer (1920). 

La autopista US 40 fue creada en 1926 para conectar entre San Francisco, California y Atlantic City, Nueva Jersey. La autopista 40 se alinea con Colfax Avenue a través de la ciudad de Denver. A medida que el oeste de Denver creció y el tranvía declinó, los negocios a lo largo de Colfax se desarrollaron para dar paso al público que viaja por automóvil.

Para dar paso a los viajeros y el comercio a través del oeste de Denver, había una necesidad de mejorar los viajes en vehículo. En respuesta, la intersección de Colfax y Federal fue diseñada como un intercambio “Cloverleaf” y construida en 1959.

A mediados de la década de 1960 a principios de 1970, la Interestatal 70 fue construida en el borde norte de Denver, aproximadamente 3 millas al norte de Colfax. La apertura de esta ruta más eficiente y más rápida comenzó a atraer a los viajeros de Colfax y cambiar el tráfico y el comercio hacia el norte a lo largo de la I-70. Como resultado, Colfax comenzó a ver una falta de reinversión a lo largo del corredor.

Los vecindarios que rodean el intercambio han enfrentado constantes desafíos y obstáculos durante décadas.

Como muestra la figura siguiente, los vecindarios que rodean el intercambio fueron históricamente redlineados, lo que indica que no se permitirían préstamos para comprar viviendas. Como resultado, los hogares predominantemente propiedad de personas de color que vivían en estas áreas no podían obtener un préstamo y, por lo tanto, estaban bloqueados de una de las formas en que los hogares acumulan riqueza para transmitir a las generaciones futuras.

La figura también indica que los vecindades redlineados en el siglo 20 tienen la mayor inequidad hoy en día, medida por la educación, la pobreza y el acceso a servicios y comodidades.

Uno de los desafíos importantes del uso de suelo hoy en día es el ritmo rápido del cambio.

Se han introducido nuevos tipos de viviendas en esta área, lo que resulta en cambios en el carácter de la comunidad y los hogares.

Las fotos superiores comparan 1933 con 2020. El intercambio y el paisaje circundante han cambiado drásticamente.

Blueprint Denver - Usos Futuros del Suelo

• La ciudad y el condado de Denver han anticipado cambios para el área y han planeado lo que estas áreas podrían convertirse en el análisis más reciente de Blueprint Denver.

Según Blueprint Denver, se prevé que el intercambiador Colfax/Federal sirva como Centro Urbano/ Corredor y Centro Urbano General/Corredor el lado este de Federal y Colfax es Urbana General.

Centro Urbano: Este contexto contiene zonas residenciales y de empleo de alta intensidad. El desarrollo normalmente contiene una mezcla sustancial de usos, con buena activación y conectividad en la calle. Los residentes que viven en este contexto están bien servidos por el transporte publico de alta capacidad y tienen acceso a amplias comodidades y opciones de entretenimiento.

Corredor Urbano: Los corredores deben ser coherentes con el carácter del área circundante en escala y diseño. Deben tener una presencia activa a nivel de la calle y proporcionar una mezcla de usos.

Los vecindarios urbanos generales son lugares vibrantes con proximidad a los principales centros de Denver como el centro de la ciudad y Cherry Creek. Los hogares en este contexto varían de complejos de varias unidades a hogares compactos de una sola unidad. El desarrollo debe ser sensible al carácter de vecindario existente y ofrecer a los residentes una mezcla de usos, con buena activación en la calle y conectividad. Los residentes que viven en este contexto están bien servidos por el transporte público y disfrutan de acceso a abundantes comodidades y opciones de entretenimiento.

El área está cambiando una vez más con el re-desarrollo del distrito ecológico de Sun Valley y el Plan Maestro del Distrito del Estadio Mile High.

Plan del Distrito Ecológico de Sun Valley & Plan Maestro del Distrito del Estado Mile High

Este Estudio del Transformación de Federal y Colfax está trabajando con ambos desarrollos para integrarse con ellos, así como para crear conexiones con los vecindarios existentes.

¡Curiosidad!

En el Plan de Juego de Denver para una Ciudad Saludable, uno de los objetivos es proporcionar un fácil acceso a los parques, esforzándose para que todos estén a un cuarto de milla desde un espacio abierto.

Con la reurbanización del intercambiador, hay una oportunidad de incluir zonas verdes y/o conexiones peatonales/bicicletas. Esto cumpliría con los objetivos del Plan de Juego para conectar los vecindarios al oeste de Federal con el espacio del parque al sur y al este del intercambio.

Con el fin de proporcionar un plan factible de transformación, los usos del suelo dentro del sitio de 29 acres deben equilibrarse con otras consideraciones tales como las necesidades de movilidad y la gestión de aguas pluviales.

Estamos muy interesados en su opinión sobre lo que le gustaría ver como futuros usos de la tierra para este sitio. Por favor, tome el Cuestionario de Uso del Suelo de Condiciones Existentes para compartir su opinión.

Además, visite el sitio web del proyecto para mantenerse informado y para obtener información sobre las oportunidades de participación futuras.

Credits:

Created with images by Hamed Daram - "Photo By : Hamed Daram" • Yann Lerjen - "Nervures"