Architecture Journey in Singapore Photo with Iphone6, edited with Vsco

Changi Airport Terminal 3

樟宜機場第三航廈

  • Architect | SOM
  • Year | 2009
  • Type | Transport, Infrastructure
垂直綠化、挑高人造水牆與室內植栽(新加坡建築有許多這樣的元素)。

半夜抵達樟宜機場第二航廈後,因為距離 MRT 行駛還有一段時間,就在二航與三航之間徘徊。兩個航廈除了有電車連結外,也能夠以步行的方式抵達,其連結的通道就在 MRT 的正上方。

三航除了被稱作最好睡的機場外(Snooze Lounge、Experience Zone 等設施都有很不錯的座椅和沙發,但這些設施大多都設在出境大廳,因此一旦入境也享用不到;但它機場大廳仍然鋪滿地毯,怎麼說睡起來還是比二航的大理石地板舒服),本身大廳的設計也很迷人:挑高三層樓的大廳十分氣派,天花板除了有天井引自然光進入室內外,也有尺寸一致、角度各異的遮板,讓大廳每個角落的亮度均勻。

尺寸均一、角度各異的遮光板佈滿三航的天花。
1. 樟宜機場第三航廈戶外,遮板延伸至此。 2. 二航通往三航超長的手扶梯。
二航通往三航過程中超巨大的帷幕牆,再加上左側不規則的過道,將此區的空間經驗塑造得很有趣。

ParkRoyal ON Pickering

  • Architect | WOHA
  • Year | 2013
  • Type | Hotel

這間飯店龐大到直接佔滿整個街區,但意外地不會帶給行人高聳的威脅,這與它在地面層釋放出大量面積給路人行走與停歇有很大的關係。巨大的柱子界定了使用範圍,但如同地形線的立面像被鑿出來般型塑出虛空間,將車道、迎賓大廳、人行步道及水池造景置入地面層。

相同語彙繼續延伸到高樓的住房區,WOHA 巧妙使用五個玻璃盒子放置於基座上,讓地形線繼續在之間蔓延、進而合理化垂直綠化的現身;也讓建築在輪廓上不會太過肥大,保持一定程度的輕巧。

Parkroyal on Pickering 的柱列、如洞穴般的壁面及垂直綠化。
1. 用更小尺度的走廊界定出一般民眾可以使用的空間,讓在其中的行人不會有太大的壓迫感。2. Parkroyal on Pickering 迎賓大廳。

The Pinnacle @ Duxton

  • Architect | ARC Studio Architecture + Urbanism
  • Year | 2010
  • Type | Residential

在網路上找資料時,就一直想看看新加坡的公營住宅到底有什麼了不起之處,而這個獲獎無數的案子尤其讓我好奇,再加上它的頂樓花園有開放參觀,就更讓我說什麼也得去親眼瞧瞧。

整體的規劃就是七棟五十層樓的高樓如同蛇身般帶狀排列,總共可容納一千八百多戶住民。但它們又不是各自獨立,在中段與頂樓都有架起空中花園,讓各棟之間有串接的公共空間。這樣特殊的排列,讓居民不止在地面層有充裕的休憩空間(有一個全場籃球場、廣大的綠地和多座涼亭),高空的公共空間也可以說十分寬敞(從 Block A 走到 Block G 可能需要 10 分鐘)。

我喜歡它的基本架構,也喜歡它將頂樓的 Skygarden 作為營利使用、刺激公營住宅的可能性;但親臨現場也會發現,它的施工品質並不是特別精巧,很多地方的水泥都灌得亂七八糟、收邊也都做得糊成一團,立面更是東補一塊西掉一塊,不到十年的建案至今看起來已經有種歷經風霜的感覺。

然後實際走訪後最強烈的感受還是:好佩服住在 49 樓的居民啊,你們每天都是用什麼心情把頭探出陽台的啊?

帶狀排列的七棟高樓。
中段與頂樓的公共空間。

Forest Walk in Telok Blangah Hill Park

直落布蘭雅公園的叢林小徑

  • Architect | LOOK Architects
  • Year | 2008
  • Type | Landscape

同樣是位處南部山脊(Southern Ridges)的其中一的段落,其實最初是想要去朝聖另一段: Henderson Waves,高達 12 層樓高的步行橋、外型又長得如此特別,的確比較容易在電腦螢幕上吸引到目光。不過當天的狀況是 Henderson Waves 上佈滿了各種運動的人與遊客,再加上全長並沒有很長,並不是個能夠好好欣賞建築的狀態,所以反而沒留下什麼深刻的印象。

Henderson Waves by RSP & IJP

不過順著南部山脊繼續往西走(我們的目的地是在南部山脊中點的 The Interlace),來到了其串連三座公園的第二座:Telok Blangah Hill Park,它看起來極不起眼的高架步道 Forest Walk 反而吸引了我。

這段路在 Google Maps 上看起來就如同閃電般曲折,實際步行距離大概是點對點直線距離的三倍以上吧;實際走訪就會發現它是為了與叢林保持親密的距離、卻又要不破壞到自然棲地,因此採取高架步道、並常常需要繞道而行。

我喜歡它執行的細節:使用統一的三角形鋼格板作為步道鋪面,元素本身的特性讓步道在有大角度轉折時也不至於破壞到鋪面的組構;而鋼格板嵌入式的使用方式,也可以輕鬆應對高架步道忽高忽低的起伏面。

交織在叢林中的 Forest Walk
1. 正三角形的鋼格板。2. 高架步道的底部。

The Interlace

  • Architect | OMA & Ole Scheeren
  • Year | 2013
  • Type | Residential

一樣是獲獎無數的集合住宅案,一確定自己要來新加坡就把它列為一定要造訪的建築。在新加坡晃個兩天不難發現,近十年落成的案子都有些共同特色:

  1. 高層建築的中段常會挖掉局部作為空中花園或公共空間
  2. 若為一系列的高層建築,則通常會架起空橋
  3. 垂直綠化垂直綠化垂直綠化垂直綠化垂直綠化⋯⋯

在網路上查找 The Interlace 的資料時,只覺的它就是把幾個 cube 堆在一起而已;但浸淫在新加坡一兩天後,反而有新的體悟(或是說自作多情),感覺這個設計是把新加坡這幾年的設計趨勢——「空橋」這個元素極大化,把原本的虛空間反轉成實的量體、塞滿住宅單位,再把一個個量體錯位放置,除了保有本來連結的特性、還可以創造更多空中花園及公共空間。

The Interlace 堆疊而成的建築。

湊近看它的細節也頗有趣味。台灣的陽台通常被視為額外的空間,在建築表現上也常常是以外凸的樓板和欄杆處理,當居民違法外推加蓋後,就會好像在立面上加了個盒子。The Interlace 則反轉了陽台的角色,把建築的邊緣界定在陽台,並直接用大面窗戶往上拉齊;陽台下方用不到的空間,就很乾脆地再退縮回去,而形成了立面上一條條黑色的凹洞。

The Interlace 算是昂貴的集合住宅開發案,戒備森嚴,完全不開放參觀,還會被快速驅離大門,因此就只能在遠處靜靜欣賞和指指點點。

陽台底下又退縮回去的凹洞。

SOTA (School of The Arts Singapore)

新加坡藝術學院

  • Architect | WOHA
  • Year | 2009
  • Type | Educational

對我而言,校園建築是個風貌非常多變的建築類型,複雜而各異的機能、多變的使用者和非全商業的公共屬性,讓它在前期設計時充滿可能性、後期參訪時也充滿可及性。因此只要看到哪裡有好的校園建築,我都會想要存參並找機會實地走訪。

SOTA 吸引我的最大亮點是它的垂直綠化,但實地走訪時我卻完全沒辦法體驗到這個環節,因為四樓以上並不開放參觀。不過幸好它的一樓到三樓也十分精彩,讓我在裡面繞進繞出了好久。

公共空間充滿巨大不規則的斜牆,將大廳形塑成如同洞窟的空間;牆與牆之間的破口成為光線進入室內的唯一機會,更讓室內的明暗變化充滿戲劇性。而在行走的過程中也不難發現,它有許多隱形的導線界定了空間的延伸,也會利用一些巧妙的破口,去與對面的歷史建物對話。

如同洞穴般的次要入口,卻是我最喜歡的角落。
破口與對面的歷史建物。
充滿電影感的空間經驗。
1. 隱形的導線形成的漏斗型入口。2. 牆與樓板的交界更透露出洞窟的感覺。3. 從洞口滲進室內的光。

LASALLE College of the Arts

拉薩爾藝術學院

  • Architect | RSP
  • Year | 2007
  • Type | Educational

這個校園的邊界就是六棟黑色建築物佔據的街區,建築物之間的縫隙即是出入口。但一到了出入口,立刻會被校園的內部吸引,因為看似方正的外觀,裡頭卻翻轉成非常不規則形的玻璃立面,忽寬忽窄的縫隙帶給視覺上巨大的刺激,感覺整個建築物都跳起舞來。

看似複雜難解的內部空間,其實說穿了就是六棟大樓、裡面有各式各樣的機能與教室,透過少許環狀的天橋將彼此串連起來,中間的虛空間留作公共休憩使用。為了讓中央的公共空間可以抵禦新加坡炎熱又常下雨的氣候,在頂部加上了大天篷,讓風雨陽光可以從四面的縫隙透進中間,保持明亮與清爽。

從出入口看往中間的休憩空間。

不過複雜的構成往往要配合謹慎的執行才能將想像中的氣質帶出來,這棟建築物的施工品質一樣令人錯愕,每片強化玻璃在與固定構件接合處都留下大面積的殘膠,讓原本應該俐落的玻璃欄杆變得很礙眼;起伏變化大的中央休憩空間,其樓板的收邊也是收得草率,但因為他在地下室與一樓做了個大挑空,所以這些草率的細節全部都原形畢露。

1. 頂部的棚頂確保了休憩空間的避雨與通風功能。2. 外部的黑盒子殼層與內部不規則的表現。
中央的休憩空間與挑空的地下室(有藝廊與教室)。

National Gallery Singapore

新加坡國家美術館

  • Architect | Studio Milou Singapore & CPG
  • Year | 2015
  • Type | Museum

十分精彩的歷史建築改造案,原本是市政大樓與高等法院兩棟歷史悠久的英治時期建築,經過巧妙的設計,利用鋁板所組成的頂棚連結了兩者,並透過天橋與地下室的串接重新整理動線。

走在其中可以輕易感受到歷史建物的莊嚴感,但地板材質的更換、超長手扶梯的介入、屋頂的通透感與動線的設計,又讓整個室內空間充滿現代的輕盈。

1. 歷史建物與新的置入之對話。2. 市政大樓與高等法院中間的通透串接。3. 巨大的柱子撐起挑高的頂棚。
原高等法院內的 Rotunda Dome 經過重新設計後,將圓拱納入室內,並在四周創造出非常合宜的空間。
個人非常喜歡前後各一的曲面斜屋頂,將新與舊之間的關係表達得淋漓盡致、又不至於突兀。

Supertrees in Gardens by the Bay

  • Architect | Grant Associates and Wilkinson Eyre Architects
  • Year | 2012
  • Type | Landscape

浮誇歸浮誇,真的擺到自己眼前的時候還是會歎為觀止,覺得根本就是沈浸式的阿凡達體驗。18 棵樹狀的垂直綠化設施,最高達 50 公尺,除了本身是兩百多種植栽的棲地,本身也供應了集水裝置,作為本身與一旁巨型溫室的降溫設施。

在夜間這些 Supertrees 也會打上 super exaggerated 的燈光,繼續吸引大批的遊客用著很不怎麼樣的手機試圖與這些發光的人造樹們合照(不知道為什麼寫著寫著就切換到了酸民模式)。會把它列為值得一瞧的建築之一,某種程度實在是因為它觸動到了人很本能的感官神經吧。

用 iPhone 拍得很吃力,用 VSCO 修得很疲倦。
Supertrees 碰上糟一點的天氣,就會立刻切換到末日模式。

Others

新加坡還有很多很值得看的建築,但因為時間、預算以及身份等等因素,有很多地方只能走馬看花,總覺得如果還有下一次機會,應該再把一些地方琢磨的更細。

1. Reflections At Keppel Bay

Daniel Libeskind

其實那個時候在找資料時徹徹底底忽略了這個作品。原本只是要徒步到 Henderson Waves,結果一出捷運站就看到了這群古怪的建築群座落在遠方,就決定走去探個究竟。後來發現它座落在一個 club 內,一樣是高級的集合住宅開發案,更是 Libeskind 的作品;不過戒備森嚴到找不到入口,只能遠觀它近乎瘋狂的姿態(然後也有天橋)。

2. The Helix Bridge

Cox Architecture with Architects 61

不知道是不是正巧碰上新加坡華人在 Marina Bay 慶祝春節,放了太多恐怖的巨型燈飾和乏味的煙火,讓我瞬間覺得緊鄰的 The Helix Bridge 庸俗不少,快速穿越不敢停留;希望下次可以不要帶著成見再好好看它一回。

3. Marina Bay Sands

The Shops At Marina Bay Sands by Safdie Architects
Marina Bay Sands 內部
Marina Bay Sands

金沙酒店實在是太具代表性了,導致沒有仔細欣賞它之前都只把它看成一個浮誇的符號;直到真的拖著疲憊的身軀湊近去看,才發現它本身是個多美的建築。然後它附屬的購物商場,尺度大到不可思議,甚至可以在裡頭開一條淺到不行的河讓人們在裡頭划船。

4. Singapore City Gallery

新加坡城市發展館內有 50 年來新加坡如何從一個小漁村發展成現在這個樣子的脈絡,從整體規劃到階段性目標,從國家政策到社區使命,都可以在這個展覽中找到非常豐富的資料。資料其實豐富到兩個小時會逛不完,如果時間充裕的話真的應該要好好在這裡泡一整個下午。另外 1:400 的模型也是十分壯觀,市中心的每一個建築物都被細緻地呈現,整個都市紋理透過這個大面積的模型可以更容易被理解。

5. ArtSciense Museum

Safdie Architects
TeamLab 與 ArtSciense Museum 聯名常設展

本次旅行最大失策就是壓底線才去 ArtSciense Museum,建築十分有特色不說,裡頭的展覽也都誠意十足,完全就是抱著懊悔的心情離開即將要閉館的它。

  • 時間 | 2017.01.28-2017.02.02
  • 交通 | 地鐵與步行,除了逛完 The Interlace 後實在太累選擇偷懶搭附近的公車回旅館,其他都是在步行距離 20 分鐘之內。
  • 費用 | ArtSciense Museum 的展覽門票(依展覽不同價格也不同)、The Pinnacle @ Duxton 的 50 樓 Skygarden 門票 $6

後記

不知道從什麼時候開始,旅行對我來說已經全然與「看當地建築」劃上等號,我會排斥各種遊樂園行程(太刺激的心臟會反應不過來、太無聊的就是⋯⋯太無聊)、逛街行程(荷包真的好淺、好淺、好淺,一根手指伸下去沒過一節就觸底)、美食之旅(胃也很淺,每次去吃吃到飽就像是直接付薪水給服務員)、極限挑戰(生活已經很困難了,不要逼我)⋯⋯每種旅行模式都有它無法抗拒的誘惑,我並非瞧不起上述的一些玩法,我猜我只是剛好狠狠地被建築抓得放不掉。

但其實真的開始自己籌劃旅行也只是這一兩年的事情,過往總是把「路痴」、「不愛玩樂」、「工作狂」等枷鎖扣在自己頭上,而不願去嘗試,導致每次別人提到出去玩,心中總是一片空白。因緣際會下確認自己喜歡建築,開始試著鼓起勇氣放一些心思去找自己想看的案子、以及為了看到案子而需要付出的各式成本;然後從只是開清單就丟給旁人規劃,到強迫把自己一個人丟出國門解決問題,到現在可以稍微領著一兩個志同道合(然後也絕對有能力自己在異國活下來)的人一起看自己有興趣的事情。

很顯然的,現在的但書還很多,旅行對我而言的束縛還是隨處可見,但回看這幾年的成長,的確是開始可以接受變數和挑戰,雖然還沒修煉到怡然自得、但至少在回程的路上還提的起勁告訴自己「下次再來還想怎樣怎樣」。從以前覺得「這種玩法看起來就好無聊沒有人有興趣」,到「覺得無聊就不要來啊干我屁事」,實在是難以辨別究竟是有更愛自己一點、還是更厭倦這個世界一些?

Anyway, this is it. 有任何問題或指教絕對歡迎,我菜到剛出土而已。

Created By
罷個 蘇
Appreciate

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