Loading

OV Nieuws GD jaaroverzicht 2017

Het jaar 2017

2017 was een bewogen jaar in het openbaar vervoer in Groningen en Drenthe. Dingen veranderden, zijn in aanbouw, er was opspraak en er kwamen nieuwe bussen. In dit jaaroverzicht-magazine blikken we terug op het OV in 2017 in Groningen en Drenthe.

Q-link bus sessions 2017

Spelen in de bus betekent goed vasthouden

Rond Eurosonic/Noorderslag vonden op vrijdag 13 januari weer de Q-link Bus Sessions plaats. In alle Q-link-lijnen reisde die middag een muziekact mee die was verbonden aan Grunnsonic 2017. Richting Zuidlaren vertrok zangeres Savannah vlak na 15:00 uur met Q-link 5. Het werd een hobbelig ritje over de Brink van Annen met een flinke vertraging. Gevolg was dat de bus direct terugging over de N34 en niet via Zuidlaren meer reed. Maar dat mocht de pret niet drukken...

"Spelen in een bus is weer eens wat anders"

Q-link nog niet langs het UMCG

Het moest zo mooi worden; vanaf de nieuwe dienstregeling de nieuwe Q-link 6 van- en naar Appingedam en Delfzijl direct langs het UMCG. Door problemen met de stoplichten bij het Damsterdiep moet dat echter nog een tijdje op zich laten wachten. De bus reed tijdelijk rechtdoor over het Damsterdiep, met een tijdelijke halte nabij de Petrus Campersingel. In de wijzigingen per september kon dit alsnog worden hersteld en kreeg lijn 6 eindelijk haar route langs het ziekenhuis.

Qbuzz presenteert elektrische bus en waterstofbus

In het kader van verdere verduurzaming presenteert Qbuzz op vrijdag 10 februari haar eerste elektrische- en waterstofbus. Vanaf de stalling in Groningen is er de mogelijkheid voor genodigden een eerste proefritje te maken met de elektrische Ebusco (bestemd voor Airportlink-lijn 100) en waterstofbus van fabrikant Van Hool (deze twee bussen worden sinds december ingezet in de streekdienstregeling rond Delfzijl).

De waterstofbussen met één van de elektrische bussen ertussenin tijdens de officiële presentatie

Wilde staking in Emmen

Station Emmen, eveneens leeg op een dag in 2008

In Emmen besluiten chauffeurs uit onvrede over de nieuwe busdienstregeling over te gaan tot een wilde staking. Er gaan op 27 februari al een aantal dagen geruchten dat de stadsdiensten in de wijken Emmerhout en Angelslo ingekrimpt gaan worden. De chauffeurs besluiten daarom 's middags het werk spontaan neer te leggen, zonder overleg met de werkgever of vakbond. Er volgt meteen een overleg tussen de vestigingscommissie in Emmen en het concessiehoofdkantoor in Groningen. Na enkele uren werd de dienst tegen de middagspits weer opgestart. De chauffeurs zijn later op hun salaris gekort voor de gestaakte uren.

Zonnepanelen op Noorderstation?

Een groep omwonenden van Station Groningen Noord ziet het wel zitten om zonnepanelen op het dak van de overkapping neer te laten leggen. De bewoners kunnen dan, ondanks dat zij zelf vaak geen geschikt dak hebben, toch investeren in zonnepanelen. De Noorderplantsoenbuurt zou energieneutraal moeten kunnen worden met deze panelen. De eerste overleggen met ProRail en lokale energiecoöperatie Grunneger Power zijn bij de bekendmaking in maart al geweest. Wat de buurt betreft moeten de panelen er uiterlijk in 2024 liggen.

Dit busje rijdt straks langs de A-kerk

Een klein pendelbusje op waterstof gaat de grote bussen langs de A-kerk per september vervangen. Dan verdwijnen de bussen uit de Groningse Brugstraat en wordt er een wandelgebied van gemaakt. Het busje is bedoeld als voorziening voor ouderen en mensen die slecht ter been zijn. Het rijdt sinds 3 september. De reizigersaantallen zijn nog niet heel hoog, maar er wordt redelijk gebruik gemaakt van het busje. De proef met het busje loopt nog tot september 2018.

Twee weken lang klussen aan Station Assen

Maar liefst twee weken lang rijden er geen treinen tussen Groningen en Hoogeveen. Dat komt door voorbereidende werkzaamheden rond de zuidelijke ringweg in Groningen, en vooral door de verbouwing van het station in Assen. In twee weken tijd worden de complete sporen en perrons vernieuwd en werkt men aan andere grootschalige werkzaamheden voor het nieuwe station. Na de stremming in de tweede helft van april stoppen de treinen bij bredere perrons 2 en 3 en wordt spoor 1 volledig in de reizigersdienst opgenomen. Dit perron is nu het perron voor de treinen richting Zwolle (en eventueel verder). Ondertussen rijden er tientallen bussen tussen Groningen en Hoogeveen om de dienst tussen het noorden en de Randstad in stand te houden.

Q-link gaat in Emmen rijden

Met de bekendmaking van de concept-busdienstregeling voor 2018 wordt bekend dat per december er een Q-link tussen Emmen en Klazienaveen komt. Lijn 12 wordt uitgebreid en moet dit traject overnemen van Qliner 300, die er dan nog rijdt en veel vertraging oploopt. Het OV-bureau besluit het Q-link-concept naar Emmen te halen vanwege de goede ervaringen die er rond Groningen mee zijn. De wijziging heeft wel tot gevolg dat de stadsdiensten naar Emmerhout en Angelslo, waar de Emmer chauffeurs al bang voor waren, wordt ingekort. Zij rijden sinds december gekoppeld aan elkaar een verkorte route door deze wijken.

Drentse stadsbusjes mogen blijven rijden

In Assen rijdt de Cityline

Na een stroeve start besluiten de gemeenteraden van Hoogeveen en Meppel dat hun stadsbusjes mogen blijven rijden. De Bij in Hoogeveen en het stadsvervoer in Meppel rijden, evenals de Cityline in Assen, sinds 2015 bij wijze van proef. Die proef startte nadat het OV-bureau de stekker uit de stadsdiensten trok. Vooral De Bij Hoogeveen doet het goed met een combinatie tussen het WMO-vervoer en de stadsdienst in de vorm van een ringlijn. Er zijn ook vaak acties voor reizigers. De proef met de Cityline in Assen loopt nog door. De gemeente Assen is positief en de Cityline is meegenomen in de aanbesteding voor het nieuwe 'Publiek Vervoer'. Uiteindelijk heeft men Cityline verlengd tot en met 2021.

Arriva mag nog 15 jaar door op het spoor

Vervoerder Arriva wint de nieuwe aanbesteding voor het treinvervoer op het noordelijke spoor. Daarmee mag de vervoerder tot en met eind 2035 blijven rijden. Er zal onderzoek komen naar de mogelijkheid van treinverbindingen naar Stadskanaal en het Duitse Bremen. Ook komen er nieuwe treinen, de zogeheten Flirtino. Deze krijgen de nieuwe Arriva-huisstijl in het blauwgroen-wit en rijden op bio-brandstoffen.

Groningen krijgt haar zin bij Friesenbrücke

Na veel gesteggel krijgt de provincie Groningen haar zin rond de herbouw van de in 2015 aangevaren Friesenbrücke bij Weener in Duitsland. De spoorbrug is de enige verbinding per spoor tussen Groningen en Duitsland en een belangrijke schakel in de geplande Wunderline tussen Groningen en Bremen. Op 28 augustus vond een heuse top plaats in Bonn. Daar werd besloten dat er een compleet nieuwe brug komt en deze een doorvaarttijd van 20 minuten per uur kent. De nieuwe brug komt hoger te liggen en hoeft niet meer weg te worden getild bij de aflvering van grote schepen voor de Meyer-werf in Papenburg.

De Centrumhalte West is een feit

Centrumhalte West is open

Wethouders Joost van Keulen, Paul de Rook en Roeland van der Schaaf openen de nieuwe Centrumhalte West bij de Westerhaven in Groningen. De maatregel is genomen na het weghalen van het busverkeer uit de Brugstraat. Stadsbussen rijden nu via de Westerhaven, Eeldersingel en het Emmaplein naar het Zuiderdiep. Streekbussen komen ook samen aan de nieuwe halte en rijden van daar direct door naar het station. Q-link 15 stopt ook bij de halte en rijdt niet meer via de drukke Eendrachtskade.

Maatregelen vanwege gewijzigde Eikenlaan

Qbuzz is één van de partijen die maatregelen neemt vanwege de proef van de gemeente Groningen om fietsers van- en naar de Zernike Campus voorrang te geven op het autoverkeer op de Eikenlaan door Selwerd. De omgedraaide voorrangssituatie zorgt voor lange rijen stilstaand verkeer en daardoor voor forse vertragingen op veel buslijnen. In Zuidhorn miste lijn 1 bijvoorbeeld stelselmatig de aansluiting op de trein. Ook waren er veel (bijna-) ongelukken. Door de harde kritiek van onder meer de busvervoerder besluit de gemeente tegen de herfstvakantie de voorrangssituatie weer terug te draaien en te kijken naar een betere oplossing voor deze drukke kruising, bijvoorbeeld een fietstunnel.

Geen bus meer naar de FC

Door tussentijdse wijzigingen in de dienstregeling van de bussen en de introductie van Q-link 2 raakt FC Groningen tijdens de meeste thuiswedstrijden haar busverbinding kwijt. De FC speelt meestal op momenten waarop de nieuwe lijn 2 niet rijdt. Lijn 5 rijdt sinds 3 september naar P+R Meerstad. Het leidt tot verontwaardiging onder FC Groningen-supporters. In samenwerking met FC Groningen, OV-bureau Groningen Drenthe en Groningen Bereikbaar rijden er sinds november twee speciale voetballijnen tijdens de wedstrijden. Deze zijn gratis voor bezoekers van de wedstrijd.

Zeer drukke gratis reizen-dag

Net als in 2016 werd er in de herfstvakantie weer gratis busvervoer op de woensdag verzorgd. Dit jaar was het die dag ook weer erg druk in de bussen. Traditioneel waren lijn 65 tussen Groningen en Zoutkamp en Qliner 300 tussen Groningen en Emmen weer druk. Daar werden veel extra bussen ingezet. Gevolg was echter wel dat reizigers al dan niet moesten staan op lange trajecten. Want als iets gratis is...

Eerste OV-dubbeldekker de weg op

Met een beetje geluk niet meer in een drukke 'normale' Qliner (zoals op de foto); sinds 1 november rijden er een aantal OV-dubbeldekkers op Qliner 300 tussen Groningen en Emmen. Het is een antwoord op de toenemende reizigersaantallen op deze lijn. Vooral de bovenverdieping blijkt populair onder reizigers. Deze biedt een vrij uitzicht over de route over de Hondsrug. Qbuzz is de allereerste vervoer die dubbeldekkers in het reguliere busvervoer inzet.

De allereerste officiële oplaadbeurt

Qbuzz neemt elektrische bussen in gebruik

Het zoveelste unieke moment op het gebied van busvervoer volgt begin december. Dan neemt Qbuzz haar volledig elektrische bussen voor Q-links 1 en 2 in gebruik. Met een druk op de knop wordt de bus voor het eerst officieel op de pantograaf van P+R Reitdiep aangesloten en is de eerste oplaadbeurt een feit. In de eerste weken hebben de nieuwe bussen het moeilijk. Door sneeuwval, koud weer en drukte tussen Zuidhorn en Groningen gebruiken de bussen meer stroom dan verwacht. Daardoor rijden de bussen wanneer ze weer voldoende opgeladen zijn en rijden er normale bussen om de diensten op te vangen.

Naast dit alles bestond onze website 10 jaar. En we gaan gestaag door, ook in 2018! Voor nu een gelukkig nieuwjaar en de beste wensen voor 2018.

OV Nieuws GD

Credits:

Created with images by Sjaak Kempe - "Emmen 20080830" • Sjaak Kempe - "20061112 Groningen - Station Noord" • m66roepers - "De trein van Weener naar Groningen" • ruurdz - "De nieuwe Qbuzz met monitor" • Maike Klip - "Bommen Berend"

Report Abuse

If you feel that this video content violates the Adobe Terms of Use, you may report this content by filling out this quick form.

To report a Copyright Violation, please follow Section 17 in the Terms of Use.